电力设备:11月装机电量环比大增50% 关注5股
电力设备与新能源行业点评:11月装机电量点评:11月装机电量8.9gwh,环比大增50%,前11月已累计44gwh 根据 GGII 数据, 2018 年 11 月电动车产量 19.2 万辆,同比增长 33%,环比增长 41%。 乘用车产量 15.69 万辆,同比增长 82%,环比增长 34%;客车产量 1.25 万辆,同比下降 41%,环比增长 89%;专用车产 2.24 万辆,同比降低 40%,环比增长 96%。2018 年 1-11 月电动车累计产量 99.42万辆,同比增长 62%;乘用车 84.8 万辆,同比增长 87%;客车累计生产7.1 万辆,同比增长 9%;专用车累计生产 7.5 万辆,同比减少 21%。我们预计全年销量超过 120 万辆。 11 月装车电量 8.9gwh,环比大幅增长 50%。 我们根据 GGII 数据统计,11 月装机电量为 8.91gwh,同比增长 28%,环比增长 50%。 2018 年 1-11月累计装机电量为 43.7gwh, 累计同比增长 78%,预计全年装机电量有望接近 55Gwh。 1)磷酸铁锂: 11 月铁锂装机电量为 2.99gwh,同比下滑 18%,环比提升 63%,占比 34%; 2018 年 1-11 月磷酸铁锂累计装机电量 15.7gwh,同比增长 37%,占比为 36%。2)三元:11 月装机电量 4.83gwh,同比增长 65%,环比增长 48%,占比 54%; 三元 2018 年 1-11 月累计装机电量为 24.6gwh,同比增长 112%,占比 56%; 锰酸锂 11 月装机电量为 0.13gwh, 2018 年 1-11 月累计为 0.65gwh。 各车型平均带电量来看, 11 月纯电车型平均带电量环比基本持平。 11月纯电动乘用车单车带电量 40.54kwh,环比持平,前 3 季度平均带电量提升至 38.6kwh。11 月纯电动客车平均带电量小幅下滑,达到 186kwh/辆,同时专用车平均带电量回升至 56kwh/辆。 从电池厂商看,宁德时代 11 月装机电量同环比提升较大,市占率 40%,全年装机电量有望超过 22gwh。亿纬锂能、国轩高科 11 月装机电量环比大幅提升,国轩主要受北汽 EC220 冲量拉动,亿纬主要受益于南京金龙、陆地方舟拉动;比亚迪、孚能、比克环比基本维持。 1) 宁德时代11 月装机电量同环比提升较大,为 3.60gwh,同比增 75%,环比增 45%,占比 40.4%,占比进一步提升。 2) 比亚迪 11 月装机电量为 1.35wh,同比增 29%,环比增 1.9%,占比 15.1%。 2018年 1-11月磷酸铁锂动力电池主要集中于 CATL、比亚迪和国轩高科,三家合计占据 80.9%的市场份额,市场集中度高。三元市场前五大厂商为 CATL,比亚迪,孚能科技,比克电池和力神,共占据 78.3%的市场份额。 投资建议 海外需求周期已起,电动乘用车势头已起,补贴调整预期之内,龙头成长性好,继续看好电动车龙头行情!继续推荐电池龙头( 宁德时代、比亚迪);锂电中游的优质龙头( 新宙邦、璞泰来、当升科技、星源材质;杉杉股份、亿纬锂能、恩捷股份、天赐材料);核心零部件( 汇川技术、宏发股份);优质上游资源钴和锂(华友钴业、天齐锂业)。 风险提示 投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。 |