顺丰控股(002352):顺丰成快递行业龙头仍存变数,人力或成包袱
"顺丰快递的上市, 是这轮中国快递公司登陆资本市场的收官之作."2月24日,"顺丰控股"正式亮相A股,中国快递协会会长高宏峰表示,顺丰的上市标志着中国快递业发展到新的阶段. 顺丰控股(002352)上市首日即一鸣惊人, 不仅躲过了"三通一达"上市敲钟当天股价全部下跌的"怪圈",并在一个多小时内实现涨停.截至收市,顺丰控股维持在涨停价55.21元,其总市值达到2309.81亿元,超过了万科的2287.31亿元,跃升深交所市值头牌,并逼近"三通一达"的市值总和. 当天,在沪深两市涨幅不到0.2%的情况下,物流行业的股票涨幅超过1.33%,连远在美国上市的中通快递也上涨0.28%.就此,"三通一达"的市值总和达到2393亿元. "但顺丰还没有成为中国快递市场的真正王者. "中国物流学会特约研究员杨达卿接受新快报记者采访时表示,在行业的实际情况看来,顺丰这把头等交椅坐得远没有在资本市场上的表现那般稳当. 顺丰那些让同行仰望的优势 架构 相比起"三通一达", 顺丰"最值钱"的是其直营体系.春节后闹得沸沸扬扬的圆通"被倒闭"事件,便充分曝光了快递加盟模式的管理弊端. 但很多人不知道,早在圆通还没诞生时,顺丰就开始玩加盟.1993年,22岁的王卫在广东顺德创办顺丰,在加盟模式的推动下,规模疯狂扩张,甚至一度被业内称为"老鼠会", 但王卫很快发现这种"强诸侯,弱中央"的模式后患无穷.1999年,他决定废除加盟强推直营,收权行动遇到许多阻力.2002年,顺丰从加盟制转为直营制,并在深圳设立了自己的企业总部. 顺丰目前的国内快递网络覆盖全国320余个地级市, 2500余个县区级城市,7800余个乡镇.通过直营架构,顺丰的执行力和管控能力可谓达到"最佳". 据国家邮政局发布《2016年快递服务满意度调查结果》,在"快递企业总体满意度和得分"榜上,顺丰得分84.6排名第一. 服务 目前顺丰拥有业内最庞大达34万人的快递员团队,他们上岗前全部通过严格培训,并拥有统一整齐的着装.虽然这些快递员来自天南地北,但当站在客户面前,就像"同一个人".专业化,标准化的服务,让用户有更好的体验,顺丰也因此被称作快递界的"麦当劳". 连续多年春节,顺丰成为除EMS外,唯一坚持提供服务的快递企业.在此次的圆通危机中,有业内人士说,在价格战下,"三通一达"利润持续压缩,快递员每单提成压缩至几毛钱,加上加盟制下没有合同保障,转行趋势增多,但顺丰快递员不仅有五险一金,提成仍能达到每单1至2元.网上曾经有一个很火的帖子,一位质疑快递员私拆包裹的白领妹子爆料:"刚才顺丰的快递员在我公司发飙了.'我一个月工资1.5万元,会为了你这2000块钱的东西丢饭碗吗?!'" 除了工资高, 比起其他快递企业,顺丰的员工还多了一份归属感.王卫素以重视员工闻名,此次与其一同上台敲钟的就有快递员,客服,货机机长的代表,其中快递员代表正是去年因蹭刮小车被掌掴,获王卫在微信朋友圈声援的快递小哥.在上市前的发言中,王卫表示"初心不变,对这份事业的执着不变,对员工的关爱不变".敲钟仪式结束之后, 王卫用顺丰的"顺手付"开始为数十万员工发放红包,由几千到上万元不等,王卫也因此被称为"中国好老板". 航运 2015年之前, 快递圈有这样一个段子,业界里只有顺丰快递和其他快递.之所以有这样的说法,很大程度上是因为只有顺丰有飞机.目前,顺丰拥有45架货机,是国内机队规模最大的快递企业. 在很多一段时间里, 除了隶属"国家队"的EMS外,顺丰在航运快递这一领域一直独占鳌头,寄送生鲜等保质食品,只能选择顺丰.直到2015年圆通抱上了阿里这条大腿,一口气订购了15架飞机,顺丰在快递领空的垄断局面才终于被打破. 有分析称, 顺丰在组织架构,网络布局和空中能力上的领先,使其市值高于国内快递同行,进而对标国际快递巨头. 动摇"头把交椅" 的那些隐忧 人力或成包袱 直营的模式,优秀的员工,是目前顺丰保持服务品质的一大优势.但杨达卿表示,市场瞬息万变,此时的优势或将成为日后的劣势.一方面中国部分地区快递人力成本已经占服务总成本50%~60%, 直营企业的包袱越来越重,技术淘汰低端人力是未来五到十年的趋势.另一方面, 行业趋势正在体现物流大数据平台将成为超级物流大脑,物流向智慧方向转变. 通达系靠菜鸟大数据平台驾驭和导流人力资源, 并有更多第三方人力公司专职养护劳动力, 加盟式快递的"轻人力"劣势或将变成优势."这或许可以叫新加盟模式."杨达卿认为, 像这种"大数据物流平台+加盟快递企业"的发展模式,或许才是未来成本更优, 效率更高的模式.面对这一趋势,顺丰也需要加速智能化升级,否则五年之后,数十万人就是顺丰的巨大包袱. 试水电商失利 除了人力危机,顺丰目前在电商和O2O领域也面临挑战.据说马云曾接触过王卫,希望牵手做电商, 但被拒诸门外,因为王卫并不想顺丰作为互联网生态圈的附庸,而是想构筑自己的生态圈. 2012年开始, 顺丰开始做自营生鲜电商"顺丰优选".2014年更涉足O2O推出"嘿客"线下店,定位于"快递收发站+社区便利店+线下体验店".但 "嘿客" 的用户体验一直被人吐槽, 店中展示商品图片,用户只能在线上购买.广东流通业商会执行会长黄文杰接受新快报记者采访时表示,线上线下结合的新零售是大势所趋,顺丰的战略发展方向是没错的,只是在战术上值得反思. 被边缘化风险 杨达卿表示, 顺丰在资本市场的高估值也是基于其在快运,冷链,仓配,金融,电商等综合物流和多元业态的价值.但要冷静看到在中国综合物流赛场上强手如林,顺丰要直面的是京东生态圈内京东物流,阿里生态圈的苏宁物流和海尔日日顺物流等挑战. 而想打造生态圈的野心,也令顺丰走到了阿里,腾讯,京东等巨头的对立面. 2016年6月,作为对菜鸟物流的对抗,顺丰联合申通,中通,韵达,普洛斯联合发布公告, 共同投资创建"丰巢"系统.申通,中通,韵达同时也是菜鸟物流的成员,此举被解读为顺丰拉山头,挖墙角.作为回应,天猫很快取消了商家端的"顺丰包邮"服务.在快递业务量高度依赖电商的市场现实下, 与阿里"保持距离",令顺丰有被边缘化的风险,其市场份额出现持续萎缩. 虽然据顺丰控股2016年度业绩快报显示,其归属于上市公司股东的净利润为41.80亿元, 扣非后为26.43亿元,盈利能力远高于同行(圆通预计为 13.5亿~14.5亿元,韵达为11.6亿~12.2亿元,申通为12.4亿~12.5亿元),但从2016年快递市场占有率看来,圆通达到14.6% 排行第一,中通14.3%,申通12.4%,韵达10.5%,顺丰仅为8.2%,位居第五位."一个龙头企业份额还不足10%,就意味还有诸多不确定性."杨达卿说. |
