汽车行业:2017CES前瞻,车轮上的科技炫舞
自动驾驶仍将是2017年CES的重头戏。国际消费类电子产品展览会(CES)迄今已有47年历史,已经成为窥探全球电子科技行业未来几年发展方向的窗口。从2014年的车联网到2015/2016年的自动驾驶,汽车智能化已经成为CES展会主角,引领产业发展方向。2017年CES展会将于1月5号开馆,自动驾驶与VR/AR将是热点主题,技术的进步将加快产业商业化步伐。 汽车智能化:各家CES展商“争奇斗艳”。1)视觉方面,系统解决方案更加成熟可靠:本届CES上,英特尔将联合地平线机器人推出一款基于单目摄像头和FPGA的ADAS产品原型系统;瑞萨将展示其全新内嵌式视觉处理器,对标MobileyeEyeQ系列产品。2)激光雷达(LiDAR)方面,技术成本双突破:从美国桑迪亚国家实验室独立出来的TriLumina将在展会上展示256像素3D固态激光雷达和ADAS产品;Quanergy将推送廉价、小体积S3全固态激光雷达,未来售价有望降到100美元,大幅度降低智能驾驶硬件成本。3)芯片方面,巨头大举进军汽车领域:芯片是智能驾驶汽车之脑的硬件载体,多家芯片巨头将展示其智能驾驶汽车芯片最新技术进展;其中,英伟达联合创始人黄仁勋将在CES上发表主题演讲,并有望发布重磅产品。4)人机交互方面,“隔空取物”式的交互将在汽车中大放异彩:近年来,语音识别、手势识别、VR/AR等被用于人机交互领域,本届CES展会上,大陆集团将推出车载生物特征识别技术,包括指纹识别启动、人脸识别技术和智能玻璃控制技术;宝马展示HoloActive触控技术以及全息控制面板,真正实现隔空取物;麦格纳采用微软全息眼镜结合ADAS体验“未来之车”。5)ADAS集成方面,系统更加成熟,商业化按期进行:德尔福将携手Mobileye展示一款新型先进自动驾驶系统CSLP,并将举行10公里的复杂市内/高速综合测试,该套系统成本仅为5,000美元,并将在2019年为汽车实现SAE4级到5级的全自动驾驶,加速驶向商业化;英飞凌也将展示其最先进的自动驾驶解决方案。 汽车共享化:智能+网联双轮驱动产业变革。1)传统车企方面,开始向量产车型过渡:奔驰将发布其未来电动汽车智能化战略,并积极推广汽车共享概念;宝马将展示HoloActive触控技术,一款可以在空中操作并可以获得反馈的人机交互系统;基于AI技术,本田将推出情感引擎概念车NeuV;丰田将展出其最新的汽车互联科技,全息显示屏再次成为亮点;现代将发布IONIQ自动驾驶汽车,低成本化方案更适合于量产车型;福特新一代自动驾驶汽车更接近于一辆普通车,大步向量产车迈进。2)零部件巨头方面,加快布局,抢占产业链制高点:博世将全方位展示互联技术如何让原本孤立的物体实现互联互通,并首发新款概念车;舍弗勒将展示其未来网络化交通出行解决方案,并展示Bio-Hybrid微型概念车。3)互联网企业方面,鲶鱼搅动,加快变革步伐:谷歌将联手克莱斯勒推出量产版商用车,互联网公司与传统车企发挥各自优势加快产业化步伐;国内方面,百度和乐视均表示将在CES上展示自己的最新成果。 汽车电动化:智能驾驶的“温床”。电动车由于其结构简单,可以获得更大的布线空间,这给汽车智能化带来更大的发挥余地。本次CES大会上,FaradayFuture量产SUV车型将首次亮相,该车型性能强劲,值得期待;菲亚特克莱斯勒和大众汽车均表示将展出新款纯电动车。 投资建议:2017年智能驾驶将逐渐步入订单验证阶段,以摄像头和雷达为主的预警类ADAS有望优先放量;坚定看好执行端企业布局智能驾驶领域,传统底盘电子控制企业具备天然卡位优势,更容易成长为集成供应商领导者。华为开启5G的中国时代,5G将解决汽车通讯痛点,推动车联网进入新时代,加快智能网联汽车深度发展。推荐:智能化[拓普集团],网联化[宁波高发],建议关注:亚太股份、万安科技、均胜电子。 风险提示:宏观经济不及预期,智能网联汽车进展不及预期。 |
