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柴油机概念股 中芬船用中速柴油机投产

2014-9-6 08:47| 发布者: admin| 查看: 14563| 评论: 0

摘要: 项目占地约26.67万平方米,主营装配和测试瓦锡兰20型、26型和32型发动机,目前部分装配线与测试台已投入生产,预计2016年年底前全面投产。江南红箭 000519、威孚高科 000581、云内动力 000903、江淮动力 000816、钢 ...
上柴股份:乘用车增压器高增长确定性最高的龙头


上柴股份 600841
研究机构:广发证券 分析师:张乐 撰写日期:2014-08-11
事件:公司发布14年中报,扣非净利润同比增长0.3%
公司发布中期业绩快报,14年上半年实现营业收入16.0亿元,同比增长4.6%;归属于上市公司股东净利润约0.9亿元,同比下降15.3%,全面摊薄后EPS 约0.11元。公司14年上半年实现扣非净利润0.9亿元,同比增长0.3%,对此我们有如下点评:
非经常性损益大幅下降导致公司净利润同比下降
公司上半年净利润同比下降,扣非后净利润同比增长,主要由于13年上半年公司确认大量政府补贴、转回大量坏账等取得的非经常性损益所致。公司毛利率下降与公司主动调整经营方向和产品结构有关。
公司是国内乘用车增压器受益确定性最高的龙头企业
公司上半年投资收益同比增长130.1%,主要由于联营企业菱重增压器业绩大幅提升。国内乘用车增压器渗透率正在快速提升阶段,由于国内企业较难实现乘用车增压器技术突破,菱重增压器技术由三菱导入,公司是国内乘用车增压器受益确定性最高的龙头企业。菱重增压器已进入收获期,公司投资收益有望大幅增长。
在排放升级大背景下,公司在集团内部配套率有望提升
公司产品线完善,国4发动机产品可以配套中重卡、轻卡、大中客、轻客等多种产品。公司是上汽集团旗下的动力平台,随着排放法规升级,公司在集团内部的配套率有望进一步提升。
投资建议
我们预计公司14-16年EPS 为0.29元、0.46元和0.60元,对应14年PE 为36.2倍,增压器行业平均估值水平为46.1倍。受益于乘用车增压器渗透率快速提升,公司投资收益有望大幅增加,上调评级为“买入”。
风险提示
新产品销量未达预期;宏观经济景气度下滑。



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