IPO告败后再亮相 诺特健康获三诺生物入股 IPO告败后再亮相 诺特健康获三诺生物入股 2017年冲刺IPO告败后，浙江诺特健康科技股份有限公司（下称“诺特健康”）如今再次亮相。 三诺生物最新公告称，公司于7月26日与自然人吴向阳签署股份转让协议，拟以自有资金3060万元受让吴向阳所持有的诺特健康5%的股份。这是诺特健康IPO折戟后再次在资本市场登场，据估算，在本次股权转让交易中，诺特健康总体估值超过6亿元。 本次股权的出让方——吴向阳系诺特健康实际控制人、董事长兼总经理吴向明之胞弟，持有诺特健康12.292%股权。本次股权转让完成后，吴向阳的持股降至7.292%。 “从披露的财务数据及股权转让价格来看，这一价格还是比较划算的，双方更希望通过本次交易实现战略上协同。”接近此项交易的人士透露。 据披露，诺特健康主要从事体重管理服务及相关营养干预食品的生产与销售，专注通过生活方式重塑进行体重管理服务。诺特健康拥有营养顾问团队，通过当面指导、电话、互联网、移动平台等全方位的干预手段，借助其自主研发的营养干预食品，组合饮食、运动、行为、心理等多种非药物干预要素，为客户提供个性化体重管理解决方案，以打造“服务+营养干预食品”一体化的减重服务体系。 而三诺生物正在拓展糖尿病监测及相关慢病管理及服务领域。体重管理是治疗超重/肥胖并伴有高血压、糖尿病、血脂异常、心血管疾病等慢性病的基本措施。 “一方面，双方服务对象存在重叠;另一方面，双方在服务方式上存在互补。”上述人士表示。 本次公告同时披露了诺特健康近两年经审计的主要财务数据。数据显示，2018年年底，诺特健康资产总计2.33亿元左右，归属于母公司的所有者权益约为2.07亿元。诺特健康2017年、2018年分别实现营业收入约1.55亿元、1.77亿元，净利润则分别为3226.63万元、4323.84万元。 2017年5月，诺特健康IPO申请遭否。针对诺特健康，监管部门提出六大方面的问题，其中之一是要求保荐代表人说明，诺特健康在医疗机构进行以盈利为目的的非医疗活动是否合法;医疗机构从事以盈利为目的的非医疗活动是否合法;诺特健康与医疗机构的业务合作协议是否因违法而无效。 “诺特健康近年来已在部分调整商业模式，尽力扫除相关障碍。”接近诺特健康的人士向记者介绍。 子公司成立8个月转手就赚8400万元 巨轮智能的交易巧合重重 在业绩下滑与融资到期内外夹击下，巨轮智能急抛成立仅8个月的子公司来“回血”，转手即为巨轮智能带来逾8400多万元的净收益。看似“划算”的买卖背后，交易双方相同的注册地、同姓的实控人，受让方临时变更法人并大幅增资的举动，却似另有隐情。 7月25日，巨轮智能发布午间公告，拟作价2.9亿元，向远达实业转让全资子公司博星实业100%股权。对于转让目的，公司解释称，一方面公司所处的轮胎市场景气度下降，业绩未达预期;另一方面，公司今年一季度已提前兑付12亿元公司债，11月还需兑付3亿元超短期融资券，流动性面临较大压力。 据披露，此次交易公司预计可实现收益约8425万元，既大大增厚了今年的业绩，又可快速回笼资金，可谓一石二鸟。 巨轮智能将此次出售界定为对“年限较久的、闲置低效的长期资产适时处置变现”。但事实上，博星实业于去年12月底刚刚成立，至今尚不满8个月。 资料显示，博星实业主营业务包括机床附件、汽车子午线轮胎模具等产品的制造和销售，与主要从事轮胎模具制造的巨轮智能存在高度协同。彼时，巨轮智能曾表示，成立博星实业系公司长期发展需要，将有利于公司的产业整合与布局，便于企业经营管理。 被寄予厚望的博星实业，经营业绩却算不上亮眼。今年上半年，博星实业仅实现营收285.19万元，净利润则亏损了269.10万元，期末净资产为2.78亿元。博星实业设立时，巨轮智能以估值约2.5亿元的工业厂房及土地向其作价出资。这意味着，土地资源是本次交易标的的核心资产。 巨轮智能在公告中明确表示，本次交易受让方远达实业与公司及公司前十名股东在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面均不存在关联关系，也不存在对其利益倾斜的其他关系。 不过，这两个“不存在任何关联关系”的交易双方间却存在着诸多巧合：两家公司注册地同为广东揭阳市。从工商变更记录来看，远达实业于交易前一周，即7月17日刚完成控股权变更，吴映山代替周郁家成为100%持股的实控人。同日，远达实业的注册资本也由2888万元增至1亿元，似专为此次受让资产“储粮”。 尽管受让方的真实身份仍是迷雾，但资金承压却是巨轮智能的现实问题。2018年，公司实现归母净利润5452万元，同比下降14.41%，扣非后归母净利更是有66.80%的降幅。业绩预告显示，今年上半年公司预计盈利618.85万元至1237.70万元，同比下降60%至80%。 截至2018年末，巨轮智能账上还躺着9.73亿元现金。今年一季报时，这一数字已缩水至3.07亿元。在资金链吃紧背景下发生的仓促交易，是不是真的划算呢？ 牵手四大龙头房企 国网恒大“圈地”充电桩 正当充电桩企业争相与车企合纵联合时，有意在新能源汽车领域大施拳脚的恒大却和国家电网携起手来，从停车位角度入手，欲拿下充电桩市场的头把交椅。 7月28日，国家电网与恒大集团合资成立的国网恒大正式揭牌。同时，合资公司与碧桂园、万科、融创、恒大等四家龙头房企签订服务合作协议，国网恒大的智慧充电业务将在合资公司与四家房企的共同推动下迅速覆盖全国5468个社区、872万户、约3100万业主。 这是一套过往充电桩企业不曾有过的“打法”。此前，充电桩企业大多与车企展开深度合作，毕竟后者是充电桩的“服务对象”。例如，特来电、星星充电均与车企深度绑定，合作对象包括宝马、大众、一汽、江淮、蔚来、威马等，此举被视为从新能源汽车向充电桩引入流量。 与上述竞争对手相比，国网恒大则另辟蹊径，从与充电桩另一紧密结合点——车位出发，与房企展开合作。 根据招商银行研究院的报告，截至今年5月，我国充电桩规模化运营企业共18家，特来电、国家电网和星星充电占据保有量的前三甲，分别为13.11万台、8.78万台和8.28万台，三家合计市占率为75.2%。 这意味着，国家电网此次与恒大成立合资公司，将直接覆盖5千多个楼盘项目，假设此次合作的每个楼盘项目新建10个充电桩，国家电网新增充电桩数量就超过5万，将缩小与特来电在数量上差距，甚至实现反超。 在业内人士看来，目前，充电桩使用环境对车位有着较高要求，部分地区新能源汽车上牌甚至要求提供固定车位证明。一旦国电恒大完成在上述楼盘项目的充电桩建设后，其他运营商就很难再进去，形成天然的壁垒。 事实上，也只有形成规模化的壁垒，才能在后续新能源汽车扩容的大潮中占得先机。 上述研报显示，利用率6%至7%是行业盈亏平衡点，但其测算的行业利用率只有4%，整体不盈利;前三甲中，特来电在2018年首度实现盈亏平衡。按保有量计算，2018年我国新能源车桩比为3.7：1，作为基础设施的充电桩是掣肘新能源汽车发展的短板。 不过，根据国家发布的《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个。 上述业内人士表示，市场对新能源汽车发展潜力充满信心，充电桩领域也自然机会巨大，现阶段市场参与各方依然在跑马圈地，占据核心车位等稀缺资源，为后续竞争做准备。 |
