业界巨头不约而同“瞄准”无人驾驶车
中国证券网记者最新获悉，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）透露，特斯拉即将问世的紧凑车型——Model III可以实现部分无人驾驶，售价约3.5万美元。新车型问世后，特斯拉仍将继续研发车辆自动驾驶技术，目标于2020年前推出全自动驾驶车辆。此外，日产汽车、丰田汽车近日也公布了在近十年内推出无人驾驶汽车的计划。 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
巨头纷纷瞄准无人驾驶
在无人驾驶年代，车联网将发挥巨大作用。车联网，指车与路、车与车、车与人、车与基础设施之间实时联网、信息互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。鼎鼎大名的谷歌无人驾驶汽车，正是借助车联网作出各种判断、反应，调整行车轨迹。目前，谷歌正在对无人驾驶汽车进行测试，地点选择在山景城总部附近的Moffett机场。
据悉，谷歌于2009年启动了对无人驾驶技术的研究。通过安装了24个传感器的雷克萨斯RX450h汽车，谷歌已完成了约70万英里的无人驾驶里程。2012年8月，谷歌上一次公布的这一数据为超过30万英里。谷歌表示，在无人驾驶模式下，这一技术还没有导致过任何交通事故。
谷歌加入了数千种新的行驶场景。因此，无人驾驶汽车能识别这些情况，从而了解在现实道路上发生了什么，应当如何做出适当的反应。谷歌表示，如果另一辆汽车正在高速接近十字路口的停车线，谷歌的计算机将计算该车辆正常停下、急刹车、或闯红灯的可能性。
据参加试驾谷歌无人驾驶的美国媒体人士称，车子的行驶既像一个经验丰富的人，因为它快慢有序，穿行自如，也像一个刚拿到驾照的少年，有些地方太多谨慎，令人着急。
无人驾驶汽车的重要意义在于，它能够自行辨认道路进行驾驶，所有行动都基于海量的数据收集和分析，颇具大数据时代风范。在无人驾驶汽车上路之前，所有数据信息都经过详细的分析和解读，包括车道标记，路肩准确位置，交通灯，本地限速和高度限制等等。
无独有偶。国内搜索巨头百度近期宣布，将要和宝马签署合作协议，将一起在高度自动化驾驶技术方便进行研发。协议期限为三年，目的是通过智能技术加强道路行驶安全性。
除了针对基础的汽车传感系统、决策和控制系统研发，百度将重点亦放在了数据采集阶段，打算着手绘制国内首个高精度三维环境地图。和宝马的合作，暂时还没有提到造车部分，只是说百度的三维地图以及相关数据服务会被融入到宝马的车辆导航系统当中，为未来的自动驾驶技术提供技术支持。
百度的自动驾驶理念看上去和Google非常不一样，Google的无人驾驶汽车强调的是“不再需要人工干预，只需按下按钮，就能将你送至目的地”。所以，Google系无人驾驶汽车中没有传统汽车里的方向盘，油门或者刹车，取而代之的是各种传感器以及软件系统，还会按照不同环境继续精简，使驾驶员有了“多任务、多进程”的处理能力。
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