【勇担当 敢作为 见实效】稳扎稳打 推动国家重大专项加速前行
在新的一年，多项国家重大科技专项也迈入全新阶段，中国制造、中国创造将继续改变中国的面貌。在前人未曾到达的陌生领域，面对技术难度与风险的考验，科技工作者们攻坚克难无惧挑战，建设科技强国的征程，翻开了新的篇章。 新年伊始，在中国商飞的总装车间里，6架组装中的国产支线客机ARJ21把生产线挤得满满当当。但今天，工人们却面临着一件麻烦事。他们要对刚装好的驾驶舱设备进行改装。 刚装好的设备就要拆开，让负责飞机总装的韩建宾着了急，改装一架飞机要耽误两架半飞机的生产，这样下去今年交付20架的生产任务将会难上加难。而给韩建宾出这道难题的，是在航线上执飞ARJ21的飞行员。 飞行员希望灭掉这21盏灯，这样当故障提示灯亮起时，一眼就能找到问题出在哪儿了。像这样的细节建议，ARJ21的研制人员也是第一次听到。一款飞行员不爱飞的飞机，是无法在市场上生存的。但要改这样一个小问题，飞机就得动大手术。 退一步讲，其实不进行这样改装，按照原有标准装好的飞机也是可以交付用户的。面对更快还是更优的选择题，韩建宾和同事们还是选择稳扎稳打，接受改装任务。 让国产客机从技术成功走向市场成功，这是一代中国民机人的使命与担当。在激烈的市场竞争中，ARJ21不仅要占据一席之地，还要为我国正在研制的大飞机C919探路。 追逐新的梦想，不仅要面对一个个国内首次，更要有创造世界首次的勇气和担当。刚刚实现人类首次月球背面软着陆的中国航天人，已经把目标瞄准了火星。2020年，我国将发射首颗火星探测器。 火星距离地球遥远，表面环境复杂。国外都是先对火星进行环绕探测，再进行难度更大的着陆探测，成功率也只有50%左右。而中国的火星探测要一步完成环绕探测和着陆探测。那为什么要采用这样难度大、风险高的方案呢？ 仰望星空的同时要脚踏实地！不论是大飞机的国产化进程，还是即将启程的火星探测，中国的科技工作者以前所未有的创新精神和严谨务实地工作态度稳扎稳打，不放过任何一个微小的瑕疵，不惧怕可能出现的风险和挑战，担负起职责和使命，一步一个脚印，必定会让中国建设科技强国的历史步伐更有力，更坚实。 |
