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湖北黄冈至黄梅高铁开工 相关概念股迎来发展机会

2018-12-12 09:23| 发布者: adminpxl| 查看: 12174| 评论: 0

摘要: 新华社武汉12月11日电 湖北黄冈至黄梅高铁10日正式开工。作为《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁段以及武杭高铁的重要组成部分,这一高铁建成后,武汉到九江的时间缩短至1小时,到杭州仅需3小时 ...
马钢股份(600808)2018年三季报点评:量利双增业绩增长 板长切换保证盈利


【2018-10-25】    产销量环比上升,高盈利长材增长明显。三季度公司实现产量490 万吨(环比+16 万吨),销量491 万吨(环比+11 万吨),在二季度进一步淘汰了两个500m3高炉后,产量继续上升,显示了公司的生产效率。公司的长材和板材轧线产能基本为1:1,公司根据品种分化灵活切换产线,实现了利润的最大化。Q2 板材偏强,Q3 长材偏强,Q3 长材的产量增加了28 万吨,板材减少了13 万吨。
    吨钢毛利有所下降,长板材盈利对冲。三季度公司毛利为36 亿(环比持平);毛利率为15.6%(环比-1%),吨钢毛利733 元(环比-20)。单位盈利相较于2 季度有所回落。从价格来看,二季度板材平均销售价格4044 元(环比+108元),长材销售价格3668 元(环比+200 元),轮轴平均售价9111 元(环比+122 元) ,Q3 长材表现较强,板材相对较弱,盈利对冲吨钢毛利略有下滑。
    财务费用回归正常水平,营业外收支变化较小。Q3 公司的三费合计7.88 亿,三费费率为3%,环比下降了1%,主要原因是财务费用回归到正常水平较Q2下降了近1 亿,降幅达28%,Q2 财务费用高于正常水平主要由于汇兑损益的增加,Q3 在人民币贬值持续的状况下财务费用回归正常水平,可能由于公司进行了相关的操作规避了大额汇兑损益,预计Q4 这一调整仍将产生效果增厚盈利。主营业务之外,公司的营业外收支变化较少。
    所得税率略有上升,可抵扣亏损尚有剩余。公司的理论所得税率为25%,前期可抵扣亏损在年初有67 亿,H1 抵扣了22 亿后尚余35 亿,Q3 公司继续借助前期可抵扣亏损实现了较低的税率,但从Q2 的8%上升至11%。Q4 预计仍将保持低税率。
    长材主要在子公司安徽长江,少数股东损益增加明显。Q3 长材的盈利显着增加,板材盈利小幅收窄。而公司的长材产能主要在持股比例为55%的安徽长江钢铁,因此少数股东损益从2.15 亿上升到3.78 亿,上升较为明显,导致归母净利润的增幅略弱。
    公司3 季度业绩年化估值为3.39 倍,估值较低。我们维持盈利预测,预计公司2018-2020 年的营业收入分别为810.23/837.37/884.91 亿元,对应的归母净利润分别为68.47/76.83/89.94 亿元,对应的EPS 分别为0.89/1.00/1.17 元;对应的PE 为5/4/4 倍。公司三季度业绩表现较好,公司整体向好,维持“强推”评级。
    风险提示:需求不及预期,限产执行不及预期


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