京津冀建高效密集轨道交通网 交通概念股腾飞 ...
即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈 经济参考报消息， 北京市委、市政府决策咨询委员会特邀咨询委员祝尔娟表示，推进京津冀区域协同发展，交通必须先行。在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推进，分2017年和2020年两个阶段，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。 据悉，京津冀交通一体化同步推进的工作还包括公路交通网、现代化津冀港口群、航空枢纽、公交优先的城市交通等多个方面，目标是到2020年，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。祝尔娟表示，要以建设京津冀交通一体化为目标，按照多种运输方式无缝衔接、交通设施共建共享、区域内外互联互通的原则，统一规划、统一建设和统一管理，建设快速便捷、高效安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。力争到2020年京津冀交通体系建设实现“五个一体化”：公路网络一体化、交通运输枢纽一体化、交通运输管理一体化、交通运输服务一体化、物流发展一体化。 即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈 经济参考报消息， 北京市委、市政府决策咨询委员会特邀咨询委员祝尔娟表示，推进京津冀区域协同发展，交通必须先行。在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推进，分2017年和2020年两个阶段，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。 据悉，京津冀交通一体化同步推进的工作还包括公路交通网、现代化津冀港口群、航空枢纽、公交优先的城市交通等多个方面，目标是到2020年，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。祝尔娟表示，要以建设京津冀交通一体化为目标，按照多种运输方式无缝衔接、交通设施共建共享、区域内外互联互通的原则，统一规划、统一建设和统一管理，建设快速便捷、高效安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。力争到2020年京津冀交通体系建设实现“五个一体化”：公路网络一体化、交通运输枢纽一体化、交通运输管理一体化、交通运输服务一体化、物流发展一体化。 【概念股解析】 |
