中国嘉陵(600877)董事长洪耕:实现军民产品深度融合
面对摩托车行业整体不景气的不利影响，作为我国最早的摩托车企业之一的中国嘉陵积极进行产业结构调整，并逐步走出低谷。公司董事长洪耕日前在接受中国证券报记者独家专访时表示，公司未来的产品战略定位要从"工具向玩具"转变，提质提值，实现军品和民品融合，坚持摩托车和特种车两条腿走路。 洪耕介绍，目前我国摩托车年产销量大约在1000万辆，公司将脱离以低端产品和价格战竞争手段为主的市场。 洪耕坦言，摩托车行业技术门槛并不高，嘉陵要从价格战中脱离出来，树立中高端的品牌定位，提升产品品质，这其中核心是动力系统。公司正和世界知名汽车零部件及动力总成企业谈合作，同时继续加深与本田的合资合作力度，实现替代进口。同时，将摩托车产品战略定位除了作为交通工具之外，也作为娱乐玩具，提升产品档次和使用价值。 洪耕透露，公司正在进行产品结构大幅调整，清理和收缩产品线，集中优势产品，产品品种从100多个减少到目前50个左右。清理产品品种中70%都是毛利率较低的中低端微利品种，产品结构调整后，公司整体毛利率增幅达50%。公司计划在2017年整体毛利率在现有基础上再提高50%以上，产品附加值得以明显提升。此外，在毛利率提升的同时，产品品种减少可避免"多品种少批量"弊端，有效降低了单品生产成本。 洪耕表示，公司将通过特种车产品线延伸，从军品进入民用化，目前特种车和中大排量摩托车的占比持续上升，产品转型已初见成效。 据了解，中国嘉陵军民两用型特种车已实现批量生产，产品进入了国防采购目录，公司并组建了特种车研发中心。洪耕表示，在特种车领域，公司将以国防需求作为产品导向，加大产量和增加品种，目前主要是8×8全地形车，未来将增加4×4型号和雪橇车等新产品，特种车营收未来将持续快速增长，成为公司重要的利润来源。 洪耕介绍，特种车产品的民用化将沿用两条产品路线，一条是从军用特种车延伸到民用特种车，例如野外山地车、雪橇车等新产品；另一条是特种车技术转移到大排量摩托车开发上。这两类产品的技术门槛高，附加值也更高。 |
