国产首批全工序高原铁路隧道施工装备发运
适应高原高寒高温、复杂地质条件等恶劣工况 12月8日上午，一辆辆满载隧道施工装备的货车排成长队，陆续从铁建重工长沙第二产业园发出，通过陆路运往我国西南地区，参与高原铁路建设。记者了解到，这次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批、也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。 据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。铁建重工技术总监姬海东介绍，修建高原铁路既面临比堪称“地质博物馆”的成昆铁路还要复杂的地质，又有比号称“地下迷宫”的南昆铁路更为艰险的路段，需要克服高原生态环境敏感、环保压力巨大、建设条件艰难、施工周期超长、安全风险突出、防灾救援困难等重重挑战。 从项目预可研开始，铁建重工研制团队就根据工程不同隧道的地质、环境、气候等情况，对全工序装备进行个性化研制。姬海东介绍，这批装备通过了高原高寒高温、复杂地质条件等恶劣工况的试验，设备整体性能可靠；能够实现隧道施工少人作业，缓解因施工人员高原反应带来的施工效率和安全问题，最大限度减少铁路建设对高原自然生态的影响，实现高原铁路高效、安全、绿色建造。
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