1月10日产经要闻(产业新闻,产业聚焦)：2020年新一代人工智能将围绕五大方向持续攻关 ...

　　中国工程院院士邬贺铨10日在中国电动汽车百人会论坛（2020）自动驾驶分论坛上表示，整个5G虽然考虑了车联网，但要满足车联网的要求仍有很大挑战。

　　邬贺铨介绍，虽然5G相对其他移动通信系统更靠拢车联网的需要，但车联网的一些特点，不是5G所面对的公众通信的特点，而且有很多新的需求，现有的5G技术未必能适应。

　　比如，整个5G虽然考虑了车联网，但准确来说，它首先还是为了公众通信而设计。公众通信面向广大的客户，地域很宽，而城市里车联网距离很短。公众通信80%的情况处于非移动状态，车联网80%的情况是行驶准备，对移动性管理要求更高。通信只有在使用时才占用信道，但车联网基本上是永远在线的。此外，通信主要是点到点，而城市车联网的V2V环境下是点到多点和多点到点等。