中国汽研(601965)汽车风洞正式亮相
6月28日，由中国汽研（601965）投资5.5亿元建设的汽车风洞（汽车环境风洞、汽车空气动力学-声学风洞）在重庆两江新区正式亮相并启动试运行，这是中西部首座汽车风洞，将为我国汽车空气动力学风洞试验乃至汽车工业的发展带来巨大动力。 历时5年打造中西部首座汽车风洞 如今，受电动化、低碳化生活的影响，人们开始更加关注车辆的动力性能、舒适性能、安全性能，因此，作为汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标，汽车空气动力学愈来愈受到车企重视。 “2009年以前，我国只能依靠航空风洞改造进行汽车空气动力学试验，这大大制约了我国汽车工业的发展。”中国汽研汽车风洞中心主任王勇介绍，2009年后，尽管中国汽车风洞试验条件实现了一定进步，但仍存在试验室资源紧张、试验周期长等问题。 为了改善这一现状，2014年3月，中国汽研成立了汽车风洞中心，开始筹备建设技术指标国际一流、国内领先的两座汽车风洞——“汽车空气动力学—声学风洞”和“汽车环境风洞”。第二年，中国汽研与世界着名风洞设计商德国WBI公司以及国内着名设计院上海机电院完成合作签约，汽车风洞项目进入实质性实施阶段。 中西部首座汽车风洞将极大弥补我国汽车空气动力学试验研究资源的不足，改变我国汽车工业核心资源与技术受制于人的局面。 两大风洞助力国内外车企研发 中国汽研汽车风洞中心已经拥有全尺寸汽车空气动力学—声学风洞（AAWT）、汽车环境风洞（CWT），并且配备了高低温环境仓、五轴联动数控加工中心和1200核高性能仿真计算平台，形成了先进的汽车空气动力学、热力学、风噪性能开发标准体系，其完备的汽车空气动力学、热力学、风噪性能正向开发能力，可为国内外企业提供专业的技术服务和工程解决方案。 对于国内外车企而言，汽车风洞可以节省新车型研发的时间、提高企业研发效率 ，通过汽车空气动力学—声学风洞、整车环境风洞的测试，企业能够更快获得更精确的汽车性能数值。 王勇表示：“以这座汽车风洞为契机，我们将致力于成为国际一流、国内领先的汽车空气动力学、气动声学和热力学第三方技术服务平台和先进技术研究机构，持续为技术的发展提供强劲的科技动力。” |
