除了能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，这样的设计还可以减少对周边区域的噪声影响。 航站楼是大兴机场的核心，那么大兴机场的航站楼有什么特别之处呢？记者也进行了探访。 记者：这里是北京大兴国际机场四层值机大厅。那么之前我们来到这里，这里还像是一个大工地，但是现在已经是一个即将投入使用的现代化航站楼，通过我们的镜头大家可以看到，现在楼顶是没有开任何一盏照明灯，但是楼内却非常亮堂，这主要是我旁边的C型柱起到的作用，既可以保证采光，同时又能避免阳光直射。 北京大兴国际机场航站楼外型被形容为凤凰展翅，由中央放射的五条指廊既像手指、也像翅膀向外延展。大兴机场航站楼内一共有8个C型柱，由于C型柱的设计，站在航站楼中心，五条指廊一目了然，而五条指廊的设计，第一个重要目的就是为了方便旅客。 从航站楼的中心位置到最远处的登机口距离仅600米，五条指廊的设计，不仅可以让乘客不受累，还能停靠更多的飞机。 大兴机场是世界上建设规模最大的新建机场之一，上千家施工单位，施工高峰期间5万人同时作业，仅耗时4年半。 2014年12月26日 大兴机场工程奠基 2015年9月26日 大兴机场航站区工程正式开工 2017年6月30日 大兴机场航站楼钢结构封顶 2018年12月26日 大兴机场四条跑道实现全面贯通 2019年1月22日 大兴机场第一场校验任务圆满完成 2019年6月30日 主体工程竣工验收 2019年8月30日 完成行业验收总验和使用许可终审 开航后，大兴机场与首都机场逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”，未来两场年吞吐量将突破2.5亿。在8月31日，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区挂牌，这标志着地跨京冀两地的自由贸易试验片区正式启航。河北自贸试验区实施范围119.97平方公里，涵盖雄安、正定、曹妃甸以及大兴机场四个片区，大兴机场片区总面积19.97平方公里。 民航局机场司司长刘春晨：“作为京津冀协调发展一个新的动力源，它能够带来人流、物流、资金流、信息流高效聚集。由于有这些资源的聚集，它将会产生巨大的经济发展的动力和能量，所以国家这次把自贸区19.97平方公里，放在大兴机场临空产业区里面，一个是能够支撑住大兴机场本身经济的发展，对经济发展的推动，反过来通过这种聚集，能够更好推动以大兴机场为核心的京津冀的综合协调发展，主要是因为几何中心和经济中心，包括交通中心，这三“心”合在一起形成国家新的定位。” 目前，北京大兴国际机场已经具备开航运行条件。北京大兴国际机场的建设体现了中国智慧和中国制造。同时，它与首都国际机场形成的“双枢纽”将会更好地服务于京津冀协同发展，为雄安新区建设提供运输服务支撑，并直接助力国家“一带一路”建设。 |
