港口物流概念股票(港口物流概念上市公司,龙头股,受益股)

                    

    中国远洋（601919）24日晚间公告，公司下属公司Prosperity Investment作为买方，中船工贸、中船澄西船厂作为联合卖方24日签署了造船协议，约定由中船澄西船厂为Prosperity Investment建造、下水、配备及交付6艘8.16万载重吨散货船，协议船价共计18888万美元。

    同时，Prosperity Investment作为买方，中船工贸、外高桥造船作为联合卖方24日签署了造船协议，约定由外高桥造船及/或江南长兴的造船厂为Prosperity Investment建造、下水、配备及交付4艘20.8万载重吨散货船，协议船价共计23160万美元。

    根据协议，上述6艘8.16万载重吨散货船预期将于2016年至2017年期间交付，而4艘20.8万载重吨散货船预期将于2017年交付，并将根据外高桥造船协议的交付条款约定相应提前或延后。

    中国远洋表示，此次通过下属公司签署造船协议旨在优化公司散货船队结构并提升船队的整体竞争能力，签订造船协议约定的船价由协议各方以造船市价为依据经公平协商后确定。

　  中国远洋（601919）近日发布公告，公司于2014年9月30日收到控股股东中远集团转拨付的船舶报废更新补助资金13.79亿元；中远集团旗下另一家上市公司中远航运则获得1.83亿元资金补助。事实上，同为中远集团旗下上市公司，两家公司的经营状况却有着明显的差距。

　  以干散货运输为主业的中国远洋今年4月刚刚摘帽，上半年便又陷入22.8亿元的巨额亏损之中。尽管获得大股东13.79亿元资金补助，扭亏形势仍然严峻。而近年来致力于特种船运输的中远航运，今年上半年已经实现扭亏。中国远洋与中远航运均表示，该笔补助资金的取得，将对公司2014年度的经营业绩产生一定的积极影响。

                                    

    中国高铁"出海"风头正劲。记者从中远航运公司获悉，当地时间9月8日17时，由中远航运承运、中国南车集团生产的30台动车机车，在布宜诺斯艾利斯港交付阿根廷方面。

    据了解，该批机车属于阿根廷城铁项目，这是继第一批225辆出口阿根廷机车之后，中远航运运输的第二批184辆机车中的首船货物。

    2014年被称作中远航运的"高铁机车年"，截至目前已签合同的高铁机车超过1000台，几乎囊括了全部中国出口阿根廷和大部分出口巴西的高铁、地铁项目。

    作为我国特种运输的龙头，中远航运一直是中国高铁"出海"的主要承载体。目前，中远航运拥有近60艘多用途重吊船，具有起吊能力强、装载能力多样化、航行速度快和环保、安全性能好等特点，适合装载特种运输市场中包括高铁机车在内的超长、超大、超重型货物。在美洲市场，中远航运目前投入了约15艘优质船舶，在巴西市场占据主要市场份额，形成以里约热内卢、维多利亚港为基本港的稳定班轮服务，运输了巴西足球世界杯项目、奥运项目的高铁、地铁机车等设备。