【人民网】 智能＋ 赋能船舶工业 全船信息在线共享、提供合理航行方向、智能监测船舶能耗、给出维护管理意见……去年11月，全球首艘智能超大型矿砂船“明远号”正式交付，这艘由我国船企设计并建造的船舶实现了人们对于“智能船舶”的想象，也在我国智能船舶发展进程中立下一块里程碑。 【证券日报】 共建“一带一路”大市场 我国五年多投资超900亿美元 4月22日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，请推进“一带一路”建设工作领导小组办公室综合组组长肖渭明、商务部综合司巡视员宋立洪介绍了《共建“一带一路”倡议：进展、贡献和展望》有关情况。 努力形成更加开放包容的资本市场基础制度 开心麻花“一哥”沈腾近亿元收入曝光 业内评论“良心价” 有着开心麻花“一哥”之称的沈腾因收入高达9249万元而被市场热议。此外，马丽和艾伦的收入分别为7846万元、2580万元也引起市场的广泛关注。 “从当前市场环境来看，作为票房保证的沈腾和马丽的收入基本相当。”对此，香颂资本执行董事沈萌对《证券日报》记者分析称：“此前，曾经有媒体报道说某电视剧演员的单集片酬达到100万元，整部电视剧可达到8000多万元。” 移动支付福利从“薅羊毛”到“织毛衣” 一家三口、两部手机、500港币玩遍香港 近日，来自北京的李先生一家就体验了一回“一家三口500港币”玩遍香港。李先生对《证券日报》记者表示：“没想到香港移动支付和内地一样方便，如果不是到港第一天担心兑换的港币花不完，可能500港币也用不了。” 【中国证券报】 方星海：日本资本市场对我国有借鉴意义 4月22日，证监会发布消息称，证监会副主席方星海在中日资本市场论坛上表示，日本资本市场拥有成熟、丰富的经验，在许多方面对我国有借鉴意义。中日两国在资本市场领域具有很多共享理念、共同利益，资本市场合作内涵丰富、前景广阔。中国证监会愿与日本监管部门及金融行业携手共进、共同努力，为两国资本市场和实体经济的健康稳定发展注入新动力。 “一带一路”外汇概览发布 企业“走出去”蹄疾步稳 4月22日，国家外汇管理局发布《“一带一路”国家外汇管理政策概览（2018）》（以下简称《概览》）。国家外汇管理局有关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，此次《概览》在更新原有68个国家政策变化基础上，将涉及国家范围扩大至与我国签订共建“一带一路”合作文件的123个国家。 公募基金加仓擒牛股 一季度利润超6000亿元 2019年一季度，A股市场大幅上涨。据中国证券报记者统计，一季度上证综指大涨23.93%。在这波行情中，公募基金为投资者取得超6000亿元的利润。从公募基金一季报统计情况看，其平均股票仓位较去年四季度大幅提升近10个百分点，加仓方向包括保险、食品等白马蓝筹。 【证券时报】 逾2000万股下周解禁 天地数码上演“天地板” 4月22日早盘，天地数码竞价以涨停开盘，不过开盘不到一分钟，股价瞬间从涨停打至跌停。此后10分钟多方反抗未果，最后封在跌停板上。截至收盘，天地数码报收53.46元，全天换手45.71%，成交4.20亿元。 “房住不炒”再被强调 房地产板块闻声重挫 4月22日，A股房地产板块遭遇重挫，中体产业、荣盛发展、首开股份跌幅超过7%，中南建设、华侨城A、万科A、金地集团、新城控股、保利地产、蓝光发展等20只个股的跌幅超过5%。 整体来看，同花顺房地产指数下跌了2.41%。这一板块共计122只个股，4月22日收盘时总市值2.19万亿元，较上周五（4月19日）收盘时减少了945亿元。 一季度公募基金规模增长7755亿元 2019年基金一季报披露完毕，基金公司最新规模榜单出炉。天相投顾数据显示，一季末各类基金规模合计达到13.78万亿元，比去年底增加7755亿元，增幅为5.96%。由于股市强劲反弹或资金净流入，股票型、混合型、债券型和货币等四大类基金规模均实现增长。 【上海证券报】 首批7只科创主题基金获批 近期有望推出 广受市场关注的科创主题基金终于开闸。4月22日，华夏、南方、易方达等7家基金公司首批获得发行批文，相关产品有望在短时间内推出。值得关注的是，首批科创主题基金中仅工银瑞信一只产品是封闭式基金，可直接参与战略配售。 央行：征信系统优化升级正在进行 没有明确上线时间表 对于社会关注的“新版信用报告”，22日人民银行征信中心有关负责人介绍，为更好地满足金融机构和社会各界的征信需求，征信中心适时启动了新一轮的征信系统升级优化工作。 “目前征信系统升级优化工作仍在进行当中，并无明确的上线时间表。金融机构和社会公众查询的信用报告没有变化，不是所谓的新版信用报告。”这位负责人强调。 易会满：以更加积极务实态度加强与各国资本市场开放合作 易会满说，推动形成全面开放新格局是中国政府的坚定立场。按照党中央、国务院关于推进新一轮高水平对外开放的决策部署，中国证监会会同市场有关各方，加快推进资本市场改革开放。当前，证监会正在全力推动设立科创板并试点注册制改革，努力形成更加开放包容的资本市场基础制度；大幅放宽证券基金期货行业外资准入；持续完善内地与香港股票市场互联互通机制；稳步推进原油、铁矿石等特定期货品种对外开放；进一步优化合格机构投资者制度安排。 智能＋ 赋能船舶工业 今天，在高速公路上，携带各种“黑科技”的智能汽车已经能完成自动换道超车；在空中，高飞的无人机能在短时间内将货物安全准确地送达客户。在海上，当一艘笨重的大型船舶遇上智能化浪潮，会如何变身？ 全船信息在线共享、提供合理航行方向、智能监测船舶能耗、给出维护管理意见……去年11月，全球首艘智能超大型矿砂船“明远号”正式交付，这艘由我国船企设计并建造的船舶实现了人们对于“智能船舶”的想象，也在我国智能船舶发展进程中立下一块里程碑。 船舶制造是典型的离散式生产，船厂空间范围大，船舶建造工期长，工艺流程相对复杂，究竟为何要让船舶变得更智能？ 对企业发展而言，智能船舶将有效提升船企的竞争力。“通过生产线自动化、智能化应用和改造，相应的工序生产效率提高了40%—400%，产品建造周期缩短15%—20%，稳定保障了企业效益。”大连中远海运川崎船舶工程有限公司党委书记潘志远介绍，目前公司70%的订单来自国际市场，二级市场上平均船价高出平均水平10%以上。 “智能船舶代表船东需求的新方向。”上海外高桥（600648）造船有限公司党委书记、董事长王琦说，近年来，国际海事组织大力推动实施“E—航海”战略，具有安全可靠、节能环保、经济高效等比较优势的智能船舶是未来船舶发展的重要趋势。 “据了解，我国造船效率只有世界先进水平的1/2到1/3，劳动生产率的差距更大，要改变这一局面，智能制造是一条重要途径。”工业和信息化部副部长辛国斌提出，发展智能船舶，推动从设计、研发、生产、管理到服务的全价值链优化提升，能有效缩短研制周期，提高造船效率，降低综合应用成本。 值得一提的是，智能船舶也是我国智能航运的重要组成部分。“推进智能船舶技术应用已成为发展智能航运的核心要素。”交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨透露，未来将建立智能船舶、智能航保等智能航运试点。 尽管智能船舶已初见成效，但不少企业反映还存在发展难题。在观念上，一些企业还在长期发展和短期效益之间徘徊不定。“当前航运市场持续不景气，很多企业认为智能化转型必将增加企业盈利压力，无法坚定智能化转型决心。”潘志远说。在技术上，还面临原有设备系统与网络信息共享之间的矛盾。 王琦认为，目前船级规范对设备定义还停留在单个独立设备系统上，需要完善和修订。 全面提升船舶工业智能化转型，下一步应该从哪些方面重点着力？ 辛国斌指出，当前，共性技术、基础部件、关键技术供给不足是发展智能船舶的薄弱环节，依靠单个企业解决不了，要注意发挥行业内外力量，以重点项目为牵引进行研发和应用，补齐技术链与产业链短板。 智能化的基础是数字化、网络化，接下来要建立互联互通的网络化工业生态，注重积累数据信息资源，提升智能船舶网络和信息安全防护能力。辛国斌介绍，此外，要在标准规范引领上下功夫，积极参与相关国际标准规范制修订，研究智能船舶标准规范体系建设，建立船舶总装智能制造标准体系。 |
