上半年中国造船业的新接订单呈现“井喷”态势。根据中国船舶工业协会的数据，上半年，中国造船业承接新船订单4080万载重吨，同比增长78.2%；6月底，手持船舶订单1.52亿载重吨，同比增长39.5%，比2013年年底增加16.1%。 订单的增长在半年报中也有体现。根据半年报，中国船舶上半年实现营业收入138.23亿元，同比增长27%；承接新船订单36艘（合计573.52万吨），同比增长11%。广船国际上半年实现营业收入38.87亿元，同比增长47.4%。舜天船舶上半年实现营业收入21.08亿元，同比增长65%。 中国重工上半年营业收入同比下降了11%，但其承接新船订单达120亿元，同比增长157%；手持订单361亿元，同比增长37%。 申银万国认为，2013年是航运企业从保现金点向保盈利平衡点过度的一年,2014年航运的状况将好于2013。从投资机会的把握来看,拆船相关政策的出台有利于造船行业经历6年萧条之后稳定底部区间,同时节能型船舶需求上升、船价仍处于底部等都将刺激新接订单维持高位。看好在民船复苏背景下的中船集团资产整合,仍建议投资者关注中国船舶、广船国际。 分析人士认为，随着近两年新接订单的大幅增长，工业和信息化部《船舶行业规范条件》的实施、国家关于化解产能严重过剩政策的逐项落实，船舶相关上市公司有望受资金青睐，而作为航母概念股的中国船舶、中国重工（航母制造）、航空动力、风帆股份（动力系统）、富奥股份（产品应用于船舶、航空母舰等）更值得关注。 |
