干散货运价或震荡上行 集装箱概念股受益（附股） ...
继前期大幅上涨后，近日波罗的海综合运价指数（BDI）出现小幅回调，这一方面是受近期飓风影响，澳大利亚煤矿供应出现问题，令船运需求受到影响；另一方面是铁矿石价格持续下跌，而我国铁矿石库存目前处于高位，且钢材出口部分转向内销，需要一定的消化期。这些都显示，BDI指数持续反弹的阻力或在增大。 包括克拉克森在内的多家机构研究成果预计，2017年全球散货船船队运力将增长2%。这意味着，继去年散货船船队增长创本世纪来最低后，今年散货船船队增长速度还将进一步下降，运力过剩的矛盾将继续得到改善。为此，业内绝大多数交运分析人士认为今年BDI指数整体水平将好于去年。 集运市场方面，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）整体跌2.5%。地中海、美东、美西等热门航线运价普遍下跌。近两周内，波斯湾、南美航线运价也出现了暴涨后回落的现象，表明今年局部区域集运市场情况更为复杂。资讯对行业调查显示，今年集运业整合、行业集中度提高现象或进一步加剧，运力失衡情况则将进一步缓和，整体运价水平将好于去年，有理由对行业全面复苏持谨慎乐观态度。 集装箱概念股 中集集团：中集集团是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一，主要经营集装箱、道路运输车辆、罐式储运设备、机场设备制造和销售服务。路运输车辆业务是中集集团目前的重点发展业务，自2002年以来，中集利用其在管理、技术、品牌和规模经营等方面的优势，通过收购兼并和投资建设的方式，整合行业资源，实现规模性扩张。公司目前成为全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统，在集装箱行业确立了世界级地位。 宁波港：宁波港货物吞吐量连续第5年创年度历史新高，达4.33亿吨；集装箱吞吐量首次突破1400万标准箱，达1451万标准箱，圆满完成“强港工程”第一阶段目标。公司持续提升服务质量，加快推进船队、车队等物流服务主体建设，与国内外客户建立“优势互补、互利共赢”的多元化战略伙伴关系，集装箱、矿石、石化、煤炭等运输服务体系日趋成熟，服务效率快速提升，2011年创造了每小时223.27自然箱的桥吊单机效率世界纪录。 大连港：大连港进行总额10亿元的政策扶植，以支持公司集装箱年吞吐量持续增长，实现3年内从520万箱增至逾1000万箱的目标，平均每新增一箱将给客户补贴200元。公司是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地。大连港油品码头公司新港区和寺儿沟作业区主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储服务等方面业务，具备集水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。 深赤湾A：深赤湾A是大型集装箱码头和散杂货码头，还是世界第四强集装箱港，主要从事集装箱、散杂货码头及港口配套业务的开发建设和经营管理。公司拥有华南地区重要的进出口港口区—赤湾港区码头。公司业务持续稳健发展，赤湾港区码头亦成为华南区域名列前三强的大型集装箱码头，也是全球集装箱吞吐量排名第四的深圳港的重要组成部分。 |
