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充电基础设施政策明确 互联网公司追逐智能汽车机会

2016-1-12 10:51| 发布者: admin| 查看: 1313| 评论: 0

摘要:   受益于政策推动,中国新能源汽车2015年全年产销量或有超预期的增长。  新华社报道称,提前透露的消息显示,2015年国产汽车产销双双超过2400万辆。  新能源汽车的增速更是惊人。数据显示,2015年11月新能源汽 ...
  受益于政策推动,中国新能源汽车2015年全年产销量或有超预期的增长。

  新华社报道称,提前透露的消息显示,2015年国产汽车产销双双超过2400万辆。

  新能源汽车的增速更是惊人。数据显示,2015年11月新能源汽车产量达7.23万辆,同比增长6倍。前11个月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。新能源乘用车销量11.56万辆,远超过2014年3.7万辆的年销量。

  不过目前市场上销售的新能源电动汽车主要由传统汽车厂家生产,互联网公司的智能汽车还没有进入市场。但是互联网公司或互联网背景的汽车设计团队已经有不少,都希望抢占智能汽车市场份额。

  互联网公司抢滩智能汽车制造

  乐视在2016年国际消费电子产品展上正式发布超级概念车,其它宣布涉足电动车的企业还包括蔚来、游侠、智车优行等互联网企业;小米造汽车的消息也不时流出;此外,阿里巴巴也与上汽合作,百度、博泰等都通过各种方式进入智能汽车领域。

  有别于市场上的传统汽车厂家,这些互联网企业从数据、互联网切入,成为汽车领域的新军,都在积极抢滩智能汽车。

  国内对于新能源汽车的概念比较宽泛,涉及使用汽柴油以外的车辆。电动汽车也被划分为纯电动汽车、混合动力车和燃料电池汽车。目前在电动车政策和充电基础设施政策推动下,销量迅速增长的包括纯电动和缓和动力车,纯电动汽车占比最大。

  而智能网联汽车着眼于未来,不仅仅针对新能源汽车,而是针对所有汽车。

  清华大学汽车工程系主任李克强日前在清华大学“大数据与新能源交通高峰论坛”上解释,新能源汽车发展面临很大的争议和技术挑战,新能源汽车、电动汽车需要一系列技术推动,才能比现有汽车在性能上有更大提升。他还透露,智能汽车也是相关部委以后支持的方向。

  构成智能网联汽车的新技术,李克强概括为电动化、智能化、网联化。未来的智能汽车包括产品本身的制造、销售、使用,以及对交通模式的变革。他认为未来的汽车是智能网联汽车,具体而言,未来的汽车一定是联网的,一定是需要大数据支持的。新能源汽车通过移动互联在一个智能网联的大系统里。这种互联包括车内网、车际网和车云网。

  李克强建议,要确定适合中国的战略技术路线,包括技术体系、技术规范、关键技术的突破。国家协调相关的技术创新,推动汽车产业与交通、电子信息产业的融合,建设智能网联汽车基础数据交互平台。

  电池和充电运营拼模式和技术

  充电基础设施政策的出台,一定程度上促成了电动车销量在下半年的爆发,但总体而言国内充电桩和汽车接口标准并不统一,车和桩的协调性不好。相关政策还在陆续完善,2015年底,新修订的电动汽车充电接口及通信协议标准发布,部分解决了车和桩不统一的问题。

  去年政策陆续出台后,确实推动了充电桩的出货量,各家企业也在进行市场布局,希望快速占领市场。提供充电一体化解决方案的聚电网络科技CEO贾雪峰曾在接受专访时判断,未来一两年充电桩运营将出现可盈利的商业模式。

  万马新能源董事长刘洁解释,万马靠已有的充电桩制造、爱充网、投资业务,将打造充电领域的闭环,其中爱充网要成为充电领域的“淘宝”网。即这一平台对其它公司开放,目标是实现充电桩联网,实现互联互通,每个充电桩都可以成为“淘宝店”。

  这区别于针对充电基础设施运营难以盈利的问题,刘洁在简短的交流中称,充电桩相关的业务都是打包在一起,充电桩运营虽没有盈利,但是充电桩制造却从快速增长的市场中获利。

  “最关键的是电池,市面上一般的电动车续航里程太低,且造型沿袭传统汽车,并没有反映出新能源车的特点,充电也难,并不考虑买电动车。”一位从事数据存储的李先生说。

  存在类似困惑,不计划购买电动车的还包括从事电池开发的微宏动力的销售总监朱正良。他认为目前电池技术充电时间长,充电站建设用地难,都造成电动车无法大规模推广。

  朱正良以出租车和公交车为例算了一笔账。深圳的出租车推广较多,但是充电服务费较高,一些地方还有高额停车费,每次充电需要2小时,每天要充电3次,造成运营效率降低,油电的差价没有体现出来。单辆公交车的运营时间因为充电,也被缩短,相当于要多买公交车,得不偿失。

  电池和储能是新能源汽车面临的老问题,各家企业都在研发能量密度高、降低充电时间的产品,但截至目前,多数家用电动车都使用交流慢充充电桩,公用车则多使用直流快充桩,充电时间都还比较长。朱正良推广的钛酸锂电池,一次充电只用20分钟左右,但在诸多电池技术路线中,并不是主流。

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