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发改委:加快京津冀交通一体化重大项目建设 受益概念股

2016-1-5 09:32| 发布者: admin| 查看: 17943| 评论: 0

摘要:   据发改委网站4日消息,基础产业司司长费志荣近日主持召开京津冀交通一体化发展协调推进专题会议时表示,2016年是京津冀交通一体化发展十分重要的一年,下一步要加快重大项目建设,尽早启动项目前期工作,落实征 ...
唐山港(601000)2015年半年报点评:业绩符合预期;干散货吞吐量增速放缓 业绩承压


                                        
    业绩符合预期
    上半年实现收入25.5 亿元,同比下滑2%,主要因为销售收入减少41.1%;实现毛利润10 亿元,同比增速5%。归属于母公司净利润5.7 亿元,同比上涨13%,对应每股盈利0.28 元,业绩符合预期。分季度来看,二季度实现盈利3.3 亿元,环比增长33%,同比增速达14%。
    上半年公司吞吐量同比增长9%,受益于新泊位投入使用:1)36~40#泊位产能为5,600 万吨,可以装卸煤炭和矿石,已于上半年投入使用;2)上半年矿石吞吐量同比增速15%,好于全国平均增速;主要是新泊位投产,吸引了部分曹妃甸港矿石回流;3)煤炭吞吐量基本与去年持平,也高于全年;4)钢材吞吐量同比增长27%,主要因钢材出口增速较快。
    发展趋势
    干散货吞吐量难有明显改善:1)矿石吞吐量增速放缓:从去年三季度的34%下滑至今年二季度的8%;向前看,钢产增速缓慢,外矿替代效应有限:上半年河北粗钢产量基本与去年持平,唐山地区的外矿配比已达95%。2)煤炭吞吐量难有起色:公司进口焦煤和下水煤各占煤炭吞吐量的一半,随着腹地粗钢产量放缓,进口焦煤需求不强(上半年进口焦煤减少48%);动力煤下游需求疲弱,下水煤增速短期难见明显复苏。
    京津冀一体化对公司影响有限:京津冀一体化的政策主要集中在曹妃甸港区,公司运营泊位均在京唐港区,受益较小,且未来将面临来自曹妃甸港的激烈竞争。关注蒙冀线开通对下水煤格局的影响:目前京唐港区和曹妃甸港区的下水煤主要来自大秦线分流;蒙冀线开通后,将直达曹妃甸港,下水煤在秦皇岛港、曹妃甸和京唐港之间的格局将有所改变,持续关注。
    盈利预测调整
    维持2015/16 年盈利预测不变,对应11%/18%的增速。
    估值与建议
    目前股价对应2015 年15.4 倍市盈率,1.7 倍市净率,估值合理。维持“中性”评级。维持目标价5.07 元。
    风险
    吞吐量不达预期。


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