中国中铁携中铁二局停牌 央企整合重组全面提速(股)
编者按：国企改革纲领性文件发布之际，央企整合重组全面提速。 昨日，《关于深化国有企业改革的指导意见》（下称《指导意见》）正式印发，为国企改革定下主基调。颇为巧合的是，就在当晚，中国中铁(601390)和中铁二局(600528,股吧)(600528)宣布因筹划重大资产整合事项停牌，成为央企上市公司最新资本运作案例。 而事实上，包括中国中铁和中铁二局在内，目前已有超过40家央企上市公司处于停牌状态，其中不乏中海、中远等备受市场关注的央企整合方案。 从公告看，中国中铁和中铁二局停牌筹划的重大资产整合事项颇具想象力。 公开资料显示，中国中铁和中铁二局同属一系，其中，中国中铁直接隶属于中国铁路工程总公司，而中国中铁则是中铁二局的间接控股股东。 尽管中国中铁和中铁二局未透露资产整合方案细节，但是，从今年7月中国中铁总裁张宗言上任之初就前往中铁二局进行调研，不难看出方案的潜在空间。 8月12日，走马上任仅一个月的张宗言就前往中铁二局调研，并提出，要加强战略管理，确保市场规范运作；要充分发挥上市公司优势，做大、做强、做优企业，把中铁二局建设成为中国中铁的龙头企业。 中铁二局董事长王广钟向张宗言一行介绍了中铁二局的历史沿革、机构设置、队伍结构、业务板块、资产状况、资本运作等基本情况，并就近年来企业运行情况、企业发展优势和问题，2015年上半年工作推进情况，下一步工作措施，请求中国中铁帮扶的工作等进行了详细汇报。 记者还注意到，在中国中铁2015年半年报中，董事长李长进还发表了慷慨激昂的董事长致辞，其称：“十二五”收官在即，全球产业结构加速调整，基础设施建设方兴未艾，国企改革“1+N”方案呼之欲出。中国中铁将继续把握机遇，做大做强，做实做优。 在业内人士看来，中国中铁和中铁二局对停牌时机的选择可谓恰到好处。《指导意见》下发一方面为资产整合指明方向，另一方面也全面开启国企改革大幕，中国中铁和中铁二局有望获得更多市场追捧。 记者在采访中注意到，自下半年以来，国企改革风潮渐起，不少央企上市公司早已开始运筹帷幄，停牌筹划重大事项。 据不完全统计，截至目前，已有超过40家央企上市公司处于停牌状态，而其停牌原因绝大多数为筹划重大事项。 与中国中铁和中铁二局同时停牌的情况类似，不少央企上市公司也是组团停牌，多家联动的重组整合方式亦成为此次国企改革的一大亮点。 例如，8月7日晚间，中国远洋(601919)、中远航运(600428)、中海集运(601866)、中海发展(600026)、中海科技(002401)这五家分别隶属中远集团、中海集团的上市公司同时宣布停牌，考虑到此前南北车合并的案例，市场普遍对中远、中海两大航运央企整合有着较高预期。 据上述业内人士分析，《指导意见》是新时期指导和推进国有企业改革的纲领性文件，对国企改革有着深远的指导意义，可以预见，在《指导意见》的助推下，国资上市公司的整合步伐有望加快。 投资机会：根据央企各集团的情况以及改革动向，我们建议关注央企整合的投资主线，根据集团整合预期的强弱： 航运系：中海集运、中国远洋 汽车系：一汽轿车(000800)、东风汽车(600006)、东风科技(600081) 船舶系：中国重工(601989)、中国船舶(600150)、中船防务(600685) 中铁系：中国中铁、中国铁建(601186) 钢铁系：宝钢股份(600019)、武钢股份(600005) |
