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京津冀顶层设计概念股票(京津冀协同发展规划纲要概念上市公司,龙头股,受益股) ...

2015-3-11 10:26| 发布者: admin| 查看: 12400| 评论: 0

摘要: 沪深两市京津冀顶层设计概念股票(京津冀顶层设计概念上市公司,龙头股,受益股)有天津港、天津海运、泰达股份、津滨发展、首钢股份、中关村、首开股份、宝硕股份、冀东水泥、冀东装备、河北宣工、廊坊发展、华夏幸福、 ...
京津冀顶层设计将发布规划超出很多人想象 土豪望受益 ...
京津冀顶层设计概念上市公司有哪些?京津冀顶层设计概念股一览
京津冀顶层设计概念股最新动态与价值解析:

京津冀顶层设计将发布 规划超出很多人想象
  京津冀协同发展顶层设计方案《京津冀协同发展规划纲要》(下称规划纲要)已经完成,按照相关部署,将于3月底之前发布。
  瞭望智库独家获悉,原来京津冀三地上报的“北京四中心、天津四中心、河北五中心”的定位发生了较大调整,并将对产业布局、产业转移对象进一步明晰。在规划纲要里,除北京政治、文化、科技创新、国际交往的四中心地位不变以外,天津调整为一个基地三个区,河北调整为四个基地。
  《规划纲要》由厚厚的三大本文件组成,一个总纲,一个实施细则,一个具体名录。既有顶层设计纲要,也有实施方案细则和路线图。
  看过《规划纲要》的人士告诉瞭望智库,“纲要出台将会超出很多人的想象。从来没有哪一个规划纲要如此细致,力度如此之大。细致到哪些企业搬到哪个区域、每一条路修到哪里都写的清清楚楚,而且有每年完成进度的时间表,有问责举措。”
  自2014年2月26日,习近平总书记提出京津冀协同发展战略以来,已经整整一周年。一年来,顶层设计出台的消息就频频传出,但每次都是只闻其声,不见落地。由于三地政府协同性不够,同一概念各自表述,在实际操作中各方利益不完全一致,跨区协调难度大,造成顶层规划编制进展较慢,多次搁置。
  据瞭望智库得知,原来的《规划纲要》即将出台时,各方认为表述过于笼统,定位含糊,尤其天津和河北在产业定位等方面,仍容易造成同质化发展和竞争。修改过程中,虽明晰了各自的定位和产业规划,但具体矛盾却又显露无疑,各方争执不下。
  经过修改,《规划纲要》依然将坚持在交通一体化、大气污染治理、产业对接三个方面率先突破。《规划纲要》确定了2015年的重点工作和重大项目清单,有很多一年来都难以突破的行政壁垒和重大项目,在高层的协调下,“将会超过很多人意料,加大推进和落地。”
  在大气污染治理问题上,此前京津冀及周边地区之间认识并不统一,都认为对方污染影响了本地。2014年底APEC会议期间,京津冀及周边地区在国务院的协调下尝试区域联防联控,“APEC蓝”成为一次重要环保实践,这也使得京津冀及周边地区大气污染联防联控治理雾霾的机制,也出现在规划纲要中。此外,《规划纲要》拟通过设立京津冀环保生态基金,协商京津建立生态横向补偿制度。
  交通一体化无疑仍是京津冀协同发展的优先领域。
  目前,京津冀区域是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一,也是最不均衡的地区之一。有关数据显示,河北的高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3。同样,过去由于行政壁垒,交通规划、建设各自为政,京津冀三地交通一体化一直难以互联互通。各种因为“断头路”和“一公里壁垒”而形成的交通断崖十分普遍。有数据显示,京津冀三地之间仅“断头路”就多达2300公里。目前河北与京津之间仍有18条“断头路”和24条“瓶颈路”。
  《规划纲要》对于断头路的解决,制定了相应举措。这也为推进三省市间的交通衔接,重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路,奠定了基础。
  据悉,2015年《规划纲要》拟以京津冀交通一体化为重点,不仅是轨道交通,北京新机场亦将成为京津冀协同发展的交通“新引擎”。
  在京津冀三大率先突破的领域中,产业协同发展最为核心,也是各方利益博弈最激烈的领域。其中最主要的障碍就是企业转移带来的GDP和政绩转移。比如,企业转移,各地政府经济账怎么算。多年前,首钢搬迁以前,它的纳税额占整个北京市的5%,搬迁到河北唐山就经过了多年的谈判和沟通。
  瞭望智库获悉,在京冀座谈中,河北表达了最大的诚意。“北京迁移过来的企业,以前在北京交一个亿的税,搬到河北来,仍可以交给北京一个亿的税收。什么时候超过一个亿了,剩余的再分成,五五、四六都可以。企业到河北十年超不过一个亿,一分钱都不要。”河北曾经做过上述表态。
  据悉,《规划纲要》将会就完善区域产业协作中的利益协调分享机制,涉及双边或多边利益的问题将作出指导规划。

那么,在中国沪深两市中,京津冀顶层设计概念股龙头板块有哪些?
以下是京津冀顶层设计股票上市公司一览表,京津冀顶层设计最有价值股:

  广发证券认为,从产业发展来说,廊坊、唐山将受益于京津冀的中部优化调整,保定将受益于京津冀的南部制造业发展,唐山将受益于京津冀东部滨海临港产业发展。所以,廊坊、唐山与保定将是最受益于京津冀一体化的区域,因此这三地的标的值得关注。目前阶段京津冀主题需要更多把握龙头公司,廊坊发展、华夏幸福、荣盛发展、宝硕股份、唐山港这五家公司将最受益。
  国泰君安认为,京津冀一体化,最受益的核心区域排序为:通州、廊坊、保定、天津、唐山。按土地储备等来综合考虑受益标的排序为:华夏幸福(45.97 +2.8%,问诊)、荣盛发展(15.63 +2.96%,问诊)、中国武夷(16.71 +1.89%,问诊)、华业地产(10.65 -1.57%,问诊)、三友化工(8.34 +0.72%,问诊)等。 1)“廊坊三宝”:华夏幸福、荣盛发展、廊坊发展(19.09 +5.06%,问诊);2)通州受益标的:华业地产、中国武夷;3)唐山受益标的:三友化工等。
  各公司具体情况如下:
  1)华夏幸福:近1200万平米(约占总储备的90%)土地位于京津冀地区,同时还有1500平方公里受托开发园区。作为京津冀区域受托开发面积最大的公司,其将持续受益。
  2)荣盛发展:立足廊坊、全国拓展的二三线城市高周转优质开发商;河北储备约500万方(占总储备21%),京津冀有1.3万亩一级开发。
  3)首开股份(9.73 +0.83%,问诊):北京地产龙头之一,总储备约1500万方,北京500万方,占比1/3;廊坊还有数平方公里园区合作开发。
  4)北京城建(18.44 +1.37%,问诊):京内储备占比最高。二级开发未结建面460万平米,京内占比超60%;另北京有一级开发建面近160万平米。
  5)华业地产:二级开发土地储备167万平,超半数位于通州;通州还有一级开发建面48万方。战略拓展医疗,新领域未来发展空间大。
  6)中国武夷:未结储备近270万方,其中北京约70万方且位于通州。
  7)三友化工:拥有唐山及曹妃甸海域4.7万亩,陆域14.5万亩;陆域土地出让分成利润估计40-109亿;曹妃甸工业区拥有土地4000亩。
  8)天津:天津松江(8.14 -0.12%,问诊)、天保基建(10.13 -0.2%,问诊)、天房发展(4.69 +1.08%,问诊)、海泰发展(7.88 -1.25%,问诊)、津滨发展(7.79 +1.3%,问诊)。
  按地域分类
  京津冀一体化-津地区:天津港、天津海运、泰达股份、津滨发展等
  京津冀一体化-京地区:首钢股份、中关村、首开股份等
  京津冀一体化-冀地区:宝硕股份、冀东水泥、冀东装备、河北宣工、廊坊发展、华夏幸福、荣盛发展等


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