BDI指数开年下跌 业内研判今年航运市场喜忧参半
进入2023年，反映干散货航运市场的波罗的海干散货运价指数（BDI）创下一年多来最大单周跌幅。对此，航运资深专家、信德海事总经理陈洋向上海证券报记者表示，今年的航运市场仍需细分市场来看，或喜忧参半。其中，对于2023年的集装箱运输市场，业界普遍的观点是目前不乐观。对于干散货航运市场，预计今年也并不会太好，但2024年可能会有所好转。而对于油轮和LNG航运市场，业界普遍认为整体还会很不错。 2023年第一周（1月6日当周），BDI指数下跌至1130点，周跌幅25.4%，是2021年12月17日当周以来的最大周线跌幅。其中，1月3日当日的2023年开市第一天，BDI下跌265点至1250点，单日跌幅17.5%，还创下有指数记录以来近40年的单日最大跌幅。 有分析人士对此指出，考虑到BDI指数权重构成失真等因素，对于BDI指数的大幅下跌不必过度解读，更不用看空后市。虽然，2023年的干散货航运市场依然存在很多不确定性，但总体来说，利好因素在不断积累。 “对于2023年干散货航运市场的走向，不同身份的市场参与者也有不同的观点。”陈洋向记者表示，就今年干散货航运市场走势，不必早下结论，可以持续观察。据分析，虽然业界普遍看淡干散货市场总体形势，但也不排除市场存在一定的机会，归根到底其走向取决于世界经济与贸易复苏进展。 |
