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周四2021年10月14日最具有爆发力的十大金股(名单)

2021-10-13 15:23| 发布者: adminpxl| 查看: 1221| 评论: 0

摘要: 周四2021年10月14日最具有爆发力的十大金股(名单):长城汽车、上汽集团、南京银行、奥园美谷、酒鬼酒、中信特钢、明阳智能、明泰铝业、顺丰控股、太钢不锈。 ...
长城汽车(601633):9月销量回升 个性车型亮眼

事件

公司发布9 月产销快报

公司公布9 月产销快报,9 月集团口径销量10.0 万辆,同比-15.0%,环比+34.7%;前三季度累计销量88.4 万辆,同比+29.87%。

简评

长城皮卡环比大增,欧拉、坦克表现强势

9 月分品牌销量看,哈弗5.5 万辆,同比-31.0%,环比+34.5%; WEY0.5 万辆,同比-48.4%,环比+3.4%;长城皮卡2.0 万辆,同比-12.6%,环比+81.6%; 欧拉1.3 万辆,同比+92.3%,环比+5.0%;坦克0.8 万辆,环比+33.5%,创单月新高,上市累计3.8 万辆。

出口方面,公司9 月海外销售1.1 万辆,同比+47.1%,占比达13.6%;前三季度累计9.8 万辆,同比+136.3%;我们认为,9 月销量环比有所回升主要由于芯片短缺影响有所缓解。

大狗销量亮眼,好猫、坦克300 创新高,长城炮重新破万分车型销量看,哈弗H6 销售2.5 万辆,连续19 个月破2 万,大狗1.01 万辆,同比+230.2%,环比+98.4%;长城炮1.0 万辆,环比+99.9%,带动皮卡整体重回2 万;欧拉好猫0.51 万辆,环比+27%,坦克300 销售0.8 万辆,环比+33.5%,双双创单月新高。

上述车型中,H6 属公司销量基本盘,其他车型均瞄准个性化细分市场,公司市场需求把控力得到持续证明。

投资建议:当前消费视角公司市场需求把控力强,中长期电动智能布局全面,海外市场带来想象空间,属自主崛起核心品种,持续看好。预计公司 21/22/23 年营收为1453/2111/3382 亿元。归母净利润分别为91/134/210 亿元,EPS 分别为0.99/1.46/2.29 元。

风险提示:芯片短缺反复,上游原材料成本上升,停电限产等。

上汽集团(600104):缺芯复苏加速 自主增速领跑

事件概述

公司发布9 月产销快报:单月汽车批发销产量51.5 万辆,同比-9.92%,1-9 月累计产量362.5 万辆,同比+2.49%;单月汽车批发销量51.6 万辆,同比-14.36%,1-9 月累计销量361.9万辆,同比+0.16%。

其中,上汽乘用车单月销量8.1 万辆,同比+34.2%,1-9 月累计销量49.5 万辆,同比+22.84%;上汽大众单月销量12.5 万辆,同比-28.6%,1-9 月累计销量85.0 万辆,同比-17.54%;上汽通用12.4 万辆,同比-19.11%,1-9 月累计销量90.2 万辆,同比-5.22%;上汽通用五菱销量15.0 万辆, 同比-14.77%,1-9 月累计销量105.1 万辆,同比+6.74%。

分析判断

自主强势拉升 新能源势头不减

上汽产销环比整体增长,自主品牌产销增长明显。公司整体9 月产销环比增长20.88%/13.76%,整体呈现加速从缺芯扰动中复苏、加速补库的良好态势,其中:

1)上汽乘用、大通和名爵等自主品牌成为推动产销,贡献增长点的主力军。上汽乘用车9 月销量8.1 万辆,同比增长34.19%,本年累计销量49.5 万辆,累计同比增长22.84%;上汽大通单月销量2.2 万辆,同比增长4.65%,本年累计销量16.4 万辆,累计同比增长34.81%;上汽自主品牌总销量突破二十万辆,名爵累计销量3.2 万辆, 累计同比大幅增长77.15% 。上汽海外出口保持高增长:9 月上汽海外产销7.16/7.17 万辆,同比增长71.69%/70.71%。

2)上汽合资品牌大众销量短期扰动,上汽通用持续复苏:大众单月产销12.4/12.5 万辆, 对比去年同期下降20.18%/28.56%,环比产销+4.23%/+1.63%,我们判断主要系大众途观加速去库存(新途岳替代)、以及走量车型新朗逸、帕萨特等缺芯减产。通用单月产销13.1/12.4 万辆,同比下降12.61%/19.11%,环比产销+24.22%/+16.99%,保持良好复苏态势。

新能源汽车产销持续高涨:上汽新能源汽车9 月单月实现产销6.6/6.4 万辆,同比+75.28%/61.27%。其中,上汽大众新能源月销近万辆,同比大幅+169.8%,表现依然亮眼。

深化体制机制变革 新车型轮番登场

公司把握全球性缺芯契机,砥砺奋进,持续深化体制机制变革,优化企业经营效率。公司面对全球性缺芯的不可抗力,持续深化内功,在股权融资、员工激励、组织优化、产品策略等方面全面革新。有序推进下属企业的市场化融资,内部员工及下属企业积极推进股权激励、业务分成、跟投共创等多样化约束机制,持续优化组织年龄结构及后备人才培养机制,并在产品策略上由聚焦B 端的正向开发转变为聚焦2C 的逆向开发模式,实现以效率和用户为导向的研产销体系,并通过内部激励、对赌等协议与前端作战团队利益捆绑。

底层技术方面,公司还发布了SIGMA 四力合一机电一体化架构。该架构具备四大优势,1)全形态模块:100+高价值模块柔性兼容能力,可覆盖家用、运动、越野等不同风格;2)全尺寸带宽:覆盖A-D 四大级别,以及5 大品类;3)全能源组合:兼容燃油、电动、氢能三大能源,以及9 大动力类型;4)全球化市场:满足全球100+市场的不同法规和多元需求。

新车型方面,公司下半年有望迎来合资+自主的全系热销。

1)上汽大众:ID 家族销冠ID3X 将于10 月上市,有望在电动汽车的核心市场-女性市场实现较好表现。22 款帕萨特,整备质量相比19 款提升55KG 至1620KG,安全性有保障。2)上汽奥迪:上汽奥迪首车型-A7L 于21 年4 月份亮相上海车展,预计售价59.97-77.77 万,有力切入国产豪华轿车阵营,并与定价42~65 万元的一汽奥迪A6L 形成姐妹车型销售策略,有效拉动销量表现。3)上汽通用:新上汽威朗已于9月份上市,重回四缸,最大输出功率可达184 马力,可实现7.7S 破百,动力表现优于思域。整车运动、智能化设计显著增强,有望在年轻单身用户市场实现较好表现。4)上汽通用五菱:宝骏KIWI EV 于8 月31 日正式上市,新车外观造型更为萌动、精致,车漆采用豪华品牌同规格喷涂工艺。智能化、电动化能力显著升级,具备隐藏门把手、多场景智能泊车、主被动安全配置以及305KM 续航和1 小时直流快充(30%~80%电量)功能,在“好看”、“好开”、“安全”等以女性为代表的核心客户中具备极强竞争力。

投资建议

公司面临行业性缺芯的额不可抗力、积极深化内功,在组织力、产品力两大维度全面优化,同时在用户运营和经验策略角度加速转型。公司底层技术扎实,平台化能力卓越,随着芯片供应的逐渐改善,公司有望于迎来自主+合资双轮驱动的新增长周期,乘用车龙头王者归来。公司目前处于盈利、估值的历史大底,我们维持盈利预测:预计公司2021-23 年营收为8,302/8,693/9,038 亿元,归母净利为289/331/379亿元,EPS 为2.47/2.83/3.24 元,以10 月11 日收盘价19.76元每股收盘价对应PE 8.0/7.0/6.1 倍,对应PB 0.8/0.7/0.6倍。给予公司2021 年1.2 倍PB,目标价28.79 元不变,维持“买入”评级。

风险提示

缺芯影响持续;车市下行风险;合资品牌下行风险;电动智能新车型落地不及预期;海外扩张不及预期。

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握手

鲜花

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