2021年航空需求复苏可期 优质民营航司将迎来新一轮发展机遇期 国际航空运输协会最新报告显示，2020年客运需求（按照收入客公里计算）同比暴跌65.9%，对2021年的基线预测是同比增长50.4%。欧洲最大廉航瑞安航空预计，航空需求将在2021年夏季“强劲复苏”，因英国正在推进新冠疫苗的接种，外出限行管制有望缓和。 华创证券指出，民航需求的增长主要依赖于宏观经济增长及居民收入提升，历史上每次外部冲击后，我国民航需求均会快速回归至自然增长曲线。疫情导致全行业运力引进大幅放缓，但一些民营航企凭借优秀的管理能力仍然逆势扩张，提升了市占率。再加上北京大兴、成都天府等枢纽机场产能释放，成本优势明显的春秋航空、支线龙头华夏航空等公司将迎来新一轮发展机遇期。WWW.EWEB.NET.CN 东方航空(600115)：1月旅客周转量同比降61% 东方航空(600115)2月18日晚间公告，1月份，公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降50.13%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别同比下降 22.10%、95.55%和 88.18%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降60.59%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降37.07%、97.99%和 92.22%；客座率为59.46%，同比下降15.78个百分点。 中国国航(601111)：1月旅客周转量(按收入客公里计)环比下降35.5% 中国国航(601111)2月19日晚间公告，1月，集团客运运力投入(按可用座位公里计)环比下降27.8%，旅客周转量(按收入客公里计)环比下降35.5%。 |
