工信部部长肖亚庆表示，发展新能源汽车是推进节能减排的重点，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图，强化整车集成技术创新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等，推动新能源汽车动力电池回收利用。 业内人士表示，目前国内首批进入市场的汽车动力电池已经迎来“报废期”。招商证券推算出2020年退役动力锂电池达到26.69GWh，其中三元电池6.38Wh，磷酸铁锂电池20.31GWh，共计23.78万吨，对应131亿市场空间。2022年退役动力锂电池达到52.29GWh，其中三元电池30.72Wh，磷酸铁锂电池21.57GWh，共计38.54万吨，对应184亿市场空间。2025年退役动力锂电池达到134.49GWh，其中三元电池100.53GWh，磷酸铁锂电池33.96gWh，共计80.36万吨，对应354亿市场空间。 雄韬股份（002733）公司在多年前布局废电池回收的技术，2016年公司的“深圳启停电池回收实验室”项目获得深圳市发改委立项，获得发改委资助500万元，目前该项目已顺利完成。公司从2017年开始在湖北赤壁建设铅酸蓄电池回收的工厂，目前正在推进之中。 天奇股份（002009）公司循环装备业务涵盖废钢加工、报废汽车拆解、有色金属加工及分选、再生资源综合利用、固体废弃物处理、冶金设备、新能源环保和航天等领域，公司循环产业以报废汽车回收拆解、动力电池回收资源化利用及汽车核心零部件再制造为核心。 骆驼股份（601311）锂电回收方面，公司新能源动力电池回收中试基地已完成设备的安装调试。 |
