沾上“芯片之母”EDA概念 影子股迅速涨停 申通地铁9连板股价翻番 近期，EDA软件概念备受资金追捧。 5月28日下午，东土科技在互动平台披露一则参股公司的EDA软件消息，公司股价迅速涨停。 在本轮暴涨过程中，申通地铁也因被列入“国内EDA龙头-华大九天”概念股，股价连续9个交易日涨停。 东土科技透露EDA相关信息 公司股价迅速涨停 资料显示，“芯片之母”EDA（Electronic Design Automation）是集成电路设计必需的软件工具，设计者可借助EDA软件，完成超大规模集成电路芯片设计。 5月15日，美国商务部公布修改针对华为的出口管制规则。目前EDA软件市场主要由美国的Cadence、Synopsys和西门子旗下Mentor Graphics三家公司垄断。美国针对华为的“卡脖子”计划公布后，国内EDA软件概念备受关注和追捧。 5月28日下午，东土科技在深交所互动易平台表示，公司参股的中科亿海微开发的EDA软件属于FPGA应用软件，用于支撑中科亿海微系列FPGA产品的应用开发。 此消息一经披露，二级市场闻风而动。Wind数据显示，东土科技13点48分开始迅速拉升，14时18分左右封上涨停板，全天成交39.9万手，换手率为10.87%，成交额达4.57亿元。 5月28日盘后龙虎榜显示，买入前五席位全部为游资，合计买入6634.26万元；卖出前五席位合计卖出1730.61万元，其中三个席位为游资。 值得关注的是，还有投资者问及公司有无产品应用于机器视觉，而机器视觉也是近几日的热门概念板块。 5月28日，东土科技回复称，视觉系统相当于智能工厂的“核心检查员”，目前越来越多的运动控制系统开发商正在将视觉系统纳入到其架构中。公司致力于通过融合创新加速机器视觉技术的落地，打造出更符合应用场景特色需求的自动化设备。 年报显示，东土科技致力于工业互联网核心硬件及软件技术的研发、生产与销售。不过，公司2019年业绩不太可观。2019年，公司实现营业收入8.16亿元，同比下降14.51%；亏损 4.41亿元。 5月21日，东土科技在互动易上回复投资者提问时表示，公司目前持有中科亿海微8.75%股权。 5月21日，东土科技涨停。据Wind数据，5月21日盘后龙虎榜显示，当天成交额2.77亿元，买一至买五席位中，有四个席位是游资席位。 列入概念股收获9连板 国内EDA产业发展从上世纪八十年代中后期开始，本土EDA企业有华大九天、芯禾科技、广立微电子、博达微科技、概伦电子、蓝海微科技、奥卡思微电等七家。其中，华大九天是全球唯一能够提供全流程FPD设计解决方案的供应商，获得了大部分知名面板厂的市场份额。 华大九天官网显示，公司成立于2009年，致力于面向泛半导体行业提供一站式EDA及相关服务，是目前国内自主EDA龙头企业。 受EDA软件概念影响，A股公司申通地铁股价大涨，5月28日，申通地铁涨停。Wind数据显示，5月18日至28日，申通地铁股价已连续9个交易日涨停。申通地铁股价自5月15日收盘的6.31元，上涨至5月28日的14.87元，涨幅高达135.66%。 5月27日晚间，申通地铁公告称，公司关注到近期部分投资者将公司列入“国内EDA龙头-华大九天”概念股，公司已针对该市场传闻及热点概念情况作出了说明，即公司作为有限合伙人，2019年投资7亿元于上海建元股权投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“建元基金”），持有建元基金70%合伙份额；建元基金持有华大九天17.42%股份。建元基金是一个多元投资的组合，各项目收益有盈有亏，公司在建元基金中为有限合伙人，不执行合伙事务，公司只是财务投资者，不参与日常经营管理，只获得投资收益，预期年化收益在7.8%，无其他收益。 申通地铁还表示，2019年公司收到建元基金的投资收益为1800万元。2019年建元基金未获得华大九天的现金分红。请广大投资者注意二级市场交易风险。 那么，在中国沪深两市中，EDA概念股龙头板块有哪些？ 以下是EDA股票上市公司一览表，EDA最有价值股： 【2020-05-28】东土科技(300353):参股公司的EDA软件属于FPGA应用软件 东土科技在互动平台表示，公司参股的中科亿海微开发的EDA软件属于FPGA应用软件，用于支撑中科亿海微系列FPGA产品的应用开发。 【2020-05-27】申通地铁(600834)涉及华大九天"概念"股价连续八个交易日涨停 多位专家称:市场有些过分解读 近期，网传申通地铁持有北京华大九天软件有限公司（以下简称“华大九天”）股份，部分投资者将其列入“国内EDA龙头-华大九天”概念股，受此消息影响，申通地铁股票连续多日涨停，公司5月26日晚间已发布澄清公告，并提醒投资者注意二级市场风险。 公告显示，申通地铁股票自2020年5月18日至5月26日，已连续七个交易日涨停，公司股票累计涨幅达94.77%。截至5月26日股市收盘，根据中证指数有限公司网站发布的最新数据，公司最新滚动市盈率为115.58，市净率为3.9，同期道路运输业滚动市盈率16.01，市净率为1.04，申通地铁滚动市盈率、市净率均高于行业平均值。 针对因涉及华大九天“概念”产生的股价异动，申通地铁方面澄清称，网传公司持有华大九天股份，实际是公司作为有限合伙人，2019年投资7亿元于上海建元股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“建元基金”），持有建元基金70%合伙份额。 公司表示，建元基金持有华大九天17.42%股份。它是一个多元投资的组合，各项目收益有盈有亏，公司在建元基金中为有限合伙人，不执行合伙事务，公司只是财务投资者，不参与日常经营管理，只获得投资收益，预期年化收益在7.8%，无其他收益。其中，2019年公司收到建元基金的投资收益为1800万元。并且2019年建元基金未获得华大九天的现金分红。 接受记者采访的香颂资本执行董事沈萌表示，“申通地铁的波动具有很明显的游资炒作特征。游资炒作的逻辑在于，在美国进一步加强科技压制下国产替代、特别是核心技术的热点，EDA是高科技特别是半导体行业的核心工具软件，也是国外垄断的领域。” 沈萌认为，“申通地铁与华大九天的关联度非常间接，另外，华大九天的产品在市场上是否能够真正起到国产替代的作用，也还是未知数。所以，经过层层转换，真正对申通地铁的业绩支撑既是短期的、也是次要的。定义为某某概念股只是为了增加炒作的机会。” “概念炒作之所以被称之为概念炒作，就是因为过度的放大，只要沾到一点儿，股价就会过度反应。”第三方研究机构透镜公司研究创始人况玉清表示。 “在这种情况下，建元基金同时可能还有投资其他的标的，所以，17.42%的股权，在这个基金的投资标的里是不是占着主导份额，也不好说。”况玉清分析道。 在提醒投资者注意二级市场风险的同时，申通地铁亦披露了2020年一季度报告对公司经营情况进行了风险提示。 根据申通地铁第一季度报告数据，公司报告期内实现营业收入约7136万元，比上年同期减少69.25%，归属于上市公司股东的净利润约2126万元，比上年同期减少47.74%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约1890万元，比上年同期减少44.89%。三项指标均出现下滑。 目前，公司主营业务包括公共交通运维管理业务，新能源相关业务，融资租赁及商业保理业务，日常经营情况未发生变化。并且公司无其他股权转让、非公开发行、资产注入等重大事项。公司控股股东及公司董事、监事、高级管理人员在公司股票异常波动期间亦未买卖公司股票。 截至27日收盘，申通地铁股价已连续8个交易日涨停。从5月15日的6.31元/股上涨至13.52元/股，股价翻倍。 “从背景看，申通地铁进入建元基金是有限合伙人的方式，出资不管事的。至于基金拥有华大九天的股份，和申通地铁没有直接的关系。华大九天是EDA龙头企业，申通地铁的主营是公共事业，两者在业务上没有必然的联系，从二级市场的反应来看，有些过分解读了。”上海高丞投资管理有限公司总裁孙文华分析道。 “作为有限合伙人的身份进入产业基金的现象在大集团中较为普遍。对于申通地铁来说，一方面申通地铁的业务稳定，另一方面在运维及业务过程中也需要相关的业务方建立生态圈，通过专业的GP也就是普通合伙人的专业管理，投资一些和业务相关并高成长的企业，其回报率要比传统业务高很多。”孙文华表示。 |
