信心充电满格 期待中国经济精彩新征程 今天下午，全国两会将落下帷幕。 2020年是极不寻常的一年。如果说两会前民间尚存在一些疑问和期待，那么现在可以说，两会用全面详实的数据、务实诚恳的态度和高度凝聚的共识回答了疑问，更用政府和企业间默契的双向互动，回应了市场主体的期待。 习近平总书记说：不同时期破解不同的难题，要不断去探索，不断去奋斗，不断去克服困难，走上新的发展道路。 李克强总理23日到十三届全国人大三次会议广西代表团参加《政府工作报告》审议时的表态，与习总书记的话相呼应：“过去我们强调，稳增长是为了保就业、保民生，现在反过来说，保住就业、保住民生就能稳增长。这是我们正在探索的一条新路子。” 在这条总理提及的新路子里，有观察中国经济未来图景的焦点。 “保障就业和民生，必须稳住上亿市场主体，尽力帮助企业特别是中小微企业、个体工商户渡过难关。”总理在《政府工作报告》中的表述很直接。两会重头报告——提交审议的《政府工作报告》中高频词列表，发展、企业、就业位居前列。如果把他们串联起来，中国经济发展逻辑线清晰可辨——企业活，就业稳。企业强，则中国经济之高质量发展可无忧矣。 因此，两会内外，支持企业，特别是中小微企业、个体工商户的政策力度空前、种类繁多就不难理解。 粗略一捋，给予企业的直接支持政策，至少包括如下几个方面： 首先是直接给企业减负。在前几年连续减降的基础上，《政府工作报告》明确2020年新增减税降负5000亿元，总量将超过2.5万亿元，力度超过以往。据人社部党组成员、副部长李忠在5月26日接受人民网线上访谈时介绍说，截至4月底，仅减免企业养老、失业、工伤三项社保单位缴费这一政策，就减免企业缴费3402亿元，其中中小微企业被减免的额度是2696亿元，占整个受益面的80%。预计上半年总共减免额度将超6000亿元。截至4月底，已经为345万户企业发放稳岗返还补贴465亿元等。 其次是强化对稳企业的金融支持。比如，《政府工作报告》提出，要创新直达实体经济的货币政策工具。中国人民银行行长易纲在5月25日接受媒体采访时，对已经实施的“直达系”货币政策工具给出了解释，并标注了进度：一是3000亿元专项再贷款；二是增加再贷款再贴现专用额度1.5万亿元；三是实施中小微企业贷款临时性延期还本付息政策。 降低企业融资综合成本也有新进展。25日来自银保监会官网的信息显示，银保监会等六部门联合印发《关于进一步规范信贷融资收费降低企业融资综合成本的通知》，对信贷、助贷、增信和考核环节收费行为及收费管理作了规范。 再次，是大力促消费提供大量商业机会。 5月24日，国家发展改革委副主任宁吉喆在国新办发布会上给出了未来促进消费的5大重要领域：大力推动商品消费优化升级、全面促进服务消费提质扩容、加快培育新型消费、积极扩大绿色健康节能环保消费、加强消费基础设施和服务体系网络布局建设等。不难想见，在跨度如此之大的领域中，大中小微各类型企业找到适合自己的商业机会的概率还是很大的。 此外，“限期清偿政府机构拖欠民营和中小企业款项”也被《政府工作报告》提及。还有扩大有效投资，主要用于新型基础设施建设、新型城镇化建设、重大工程建设项目，并明确要健全市场化投融资机制，支持民营企业平等参与等。 在为企业营造公平开放的市场环境方面，也有重磅措施。 对产权的保护、对合法经营企业家的保护是良好市场环境的重要一极。 两会期间，最高人民法院院长周强在待审议的最高人民法院工作报告中表态坚决：“坚持各类市场主体一律平等，不论国企民企、内资外资、大中小微企业一视同仁。坚持以发展眼光看待处理民营企业和企业家过去经营中的不规范行为，依法纠正涉产权冤错案件，坚持全错全纠，部分错部分纠，错到哪里纠到哪里。”周强院长同时还给出了知识产权保护和破产制度保护的例证——在知识产权保护方面，我国已经成为知识产权案件审理周期最短的国家之一。而在破产制度的保护方面，则用破产保护让482家有发展前景的企业走出困境，帮助10.8万名员工保住就业岗位。 同时，最高人民检察院检察长张军在待审议的最高人民检察院工作报告中做出表述：坚持依法保障企业权益与促进守法合规经营并重，对国企民企、内资外资、大中小微企业同等对待、平等保护。对1971名依法可不继续羁押的民营企业负责人建议办案机关取保候审；对既未撤案又未移送审查起诉、长期搁置的“挂案”组织专项清理，排查出2687件，已督促结案1181件。 干货满满的政策支持，赢得了企业的热烈反应。最有诚意的表达，就是企业家们在全国两会期间明确宣布招聘名额。 全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东提到，苏宁推出3万人的招聘需求。全国政协委员、新希望集团董事长刘永好提出，今年新希望集团将会新增2万人就业。全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠表示，坚持不减员、不裁员，今年还要招5000名大学生。格兰仕集团董事长兼总裁梁昭贤透露，截至5月份，格兰仕实际招收大学生超3200名。 不难看出，两会期间这一场政府和企业间有来有往的唱和，是市场主体信心充电满格的过程，是2020年两会的精彩乐章，更是即将开启的第二个百年奋斗目标新征程的演习！ 未来央行数字货币与第三方支付方式或长期并存 ——专访中国电信集团区块链与数字经济联合实验室主任梁伟 5月26日，央行行长易纲在接受媒体采访时表示，目前，数字人民币研发工作遵循稳步、安全、可控、创新、实用原则，先行在深圳、苏州、雄安、成都及未来的冬奥会场景进行内部封闭试点测试，何时正式推出尚没有时间表。 那么我国央行数字货币将如何影响我们的“钱袋子”？又将如何与已无处不在的微信、支付宝等第三方支付“相处”？对金融体系及金融机构又将带来了哪些深远影响？带着这些问题，记者日前专访了中国电信集团区块链与数字经济联合实验室主任梁伟。 《证券日报》：央行数字货币将如何影响普通大众的生活？ 梁伟：央行数字货币，简称CBDC，是中央银行基于新兴信息技术发行的、承担传统法定货币本质属性的数字货币，在我国发行的央行数字货币称为DCEP。对于普通群众而言，CBDC的影响更多的表现在支付侧。第一，CBDC意味着更高的支付便利性和信用背书的支付手段；第二，与现金相比，CBDC不易被盗；数字化的货币形式，减少了现金交易带来的交易成本；同时，CBDC实现了可控匿名，在对打击违法犯罪行为上，可以起到威慑作用。 《证券日报》：央行数字货币落地后将对金融体系及金融机构将带来哪些影响？ 梁伟：央行数字货币，DigitalCurrency/ElectronicPayment（DC/EP），顾名思义我国央行数字货币的重点在于数字货币和电子支付，因此对于整个社会经济金融体系和金融机构的影响主要表现在对货币政策的影响和对支付生态的影响。 首先，从货币政策方面来看，第一，DCEP可追踪并控制资金流向，有助于央行开展更有效的结构调控。第二，DCEP替代M0，会重构基础货币结构从而影响货币乘数。 其次，从支付生态方面来看，当前第三方支付机构与DCEP关联紧密的三类业务，一是央行许可的支付业务，包括网络支付、预付卡发行与受理等；二是撬动支付平台流量优势而开展的资管产品销售；三是依托支付大数据信息而衍生出来的征信和风控相关业务，例如小额信贷、芝麻信用评分等。DCEP升级了传统M0支付便利性，因此会对第三方支付机构的第一类业务产生冲击，作为支付流量带入的第一类受影响的话，后续会对支付平台第二类第三类影响产生消极影响。 再次，从商业银行影响角度来看，DCEP采用的央行-商业银行的二元体系最大化地减少了对商业银行的影响。商业银行向央行缴纳100%准备金。发行时，由央行将数字货币发行给商业银行的银行库，同时等额扣减商业银行存款准备金，再由商业银行将数字货币兑换给公众。即由央行负责发行，商业银行则与央行合作，维护数字货币的发行和流通体系。一方面，与其他商业银行和机构合作，可以充分利用资源并分散央行所承担的风险。另一方面，延续当前的货币发行体系可以避免对商业存款产生挤出效应，导致金融脱媒。 《证券日报》：未来央行数字货币与第三方支付在数据权属及应用问题方面该如何协调？ 梁伟：“支付宝/微信”等第三方支付，相对于DCEP在支付系统的优势在于已经非常的成熟，且早已被大众所广泛接受，而DCEP尚处于起步阶段，终端的接受情况尚未可知；此外，支付宝/微信等第三方支付提供了多样化的金融产品，如余额宝以及基金产品的购买可以看到，在不同的使用场景下，DCEP和第三方支付各有优劣势，不同需求的用户可能会选择不同支付方式，因此未来DCEP和第三方支付可能会长期并存。 双方协调上来看，一方面，未来在DCEP结算中，可以使用第三方支付机构可以作为DCEP托管和支付机构。基于当前第三方支付行业目前对各种应用场景的渗透，以及建立的二维码等收单系统，可以在DCEP应用推广中发挥积极作用。第三方支付机构作为DCEP托管和支付机构，同时也体现了金融基础设施中的公私合作安排；另一方面，在当前数据权属和应用中，产生的问题来源于第三方支付机构的道德风险。央行数字货币可以实现资金流动可追踪，降低第三方机构违法违规操作产生的风险。 长安汽车手握定增60亿元资金 欲夺国产车头把交椅 5月21日，长安汽车先是公告60亿元的定增方案获得中国兵装集团批准，再是完成了长安标致雪铁龙汽车有限公司的工商变更登记，这标志着这笔16.3亿元股权转让完成，长安汽车完成的这两件大事，堪称神速。 “60亿元定增获批，斩断多年亏损漏洞。虽然都是意料之中的事，但集中在一天内公布，就变得有意思了。”聊起长安汽车最近的一波操作，《每日侃车》创始人、资深汽车评论员张晶告诉记者。 “长安汽车手里一下就多出了近80亿元，这是要搞事情啊！”张晶说，根据长安汽车一贯的风格，肯定会向自主品牌发力，今年的国产车江湖有得看了。 张晶的预测不是空穴来风。2018年长安汽车启动“第三次创业”时曾立下宏伟目标：2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%。其中，自主品牌销量246万辆，成为国内第一、全球第十二；新能源车销量35万辆。 目标已进入兑现之年，长安汽车压力倍增。 长安汽车在自主品牌上的发力其实早有布局。事实上，长安汽车的自主品牌板块在2019年第四季度已实现扭亏，在2020年长安推出引力系列的首款产品UNI-T后，进一步延续其逆势复苏的态势。2020年一季报显示，长安汽车净利润同比增长130.10%，市占率升至8.3%，比去年同期提升了1.3个百分点。 另外，长安汽车此次定增投向分别是：1.合肥长安汽车有限公司调整升级项目；2.重庆长安汽车股份有限公司H系列五期、NE1系列一期发动机生产能力建设项目；3.碰撞试验室能力升级建设项目；4.CD569生产线建设项目；5.补充流动资金。可见长安汽车在自主品牌上的发力会越来越猛。 长安汽车相关负责人也告诉记者，未来，长安汽车的资金将主要用在引进高精尖人才，加大研发投入，力争2025年在智能化领域、新能源领域实现新的突破，而这些目标的达成需要充裕的资金作为基础和保障。 张晶告诉记者，传统燃油车方面，长安汽车自主研发的蓝鲸动力平台比较有优势，蓝鲸NE动力平台的热效率跻身国际领先水平。目前长安汽车燃油车型覆盖了市场面所有级别的轿车、SUV、轿跑SUV等品类，也获得了不错的销量。 “但相比之下，长安汽车在新能源方面的步伐走得比较稳健，目前在售的电动和PHEV车型虽然也不少，但缺乏真正走量的产品。”张晶告诉记者。 而上述长安汽车相关负责人则表示，未来两年长安汽车将完成1个整车控制系统平台、3个电池平台和3个电驱平台的打造。每年都会有新的EV或PHEV产品推出，把握住国家新能源的总体发展趋势。 长安汽车的计划是，加快产业链、芯片、软件、车联网、自动驾驶技术等领域的布局。到2025年长安汽车产品车载功能将实现100%语音控制，L4级无人驾驶量产，打造5000人规模智能化开发团队，软件开发人员3000人（占比60%）。 张晶预测，今年长安汽车动作频频，乘用车有望超越长城汽车取得自主品牌第二的位置，吉利集团保持第一的可能性居多。 |
