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中国电力企业联合会发布电动车无线充电国标(概念股)

2020-5-12 08:02| 发布者: adminpxl| 查看: 1293| 评论: 0

摘要:   据报道,日前,中国电力企业联合会(CEC)批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准。该标准基于美国WiTricity公司开发并获得专利的磁共振无线充电技术。这种磁共振充电比其他无线充电技术效率更高,因为能量在 ...
  据报道,日前,中国电力企业联合会(CEC)批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准。该标准基于美国WiTricity公司开发并获得专利的磁共振无线充电技术。这种磁共振充电比其他无线充电技术效率更高,因为能量在空气中移动时的流失很少,仅为7%到10%左右,为当前无线充电效率最高的技术。

  当前在电动汽车推广普及方面,充电不便是一个不小的限制因素。但如果无线充电技术能够快速落地并进一步发展,那么电动汽车日常使用中的充电就能够更加便捷,甚至实现边行驶边充电的功能。

  相关上市公司:

  硕贝德:磁共振无线充电技术是公司重点研发方向,目前已获得磁共振无线充电系统实用新型专利;

  万安科技:参股美国无线充电龙头企业、特斯拉无线充电供应商Evatran公司,并获得无线充电核心技术,积极布局电动车无线充电领域。

[2019-10-30] 硕贝德(300322):基站天线拐点已现,加码5G散热
    3Q19天线收入增长超30%,基站天线拖累利润,维持买入评级
    1-9M19硕贝德实现营收12.90亿元,同比增长0.92%,归母净利润1.02亿元,同比增长106.54%,扣非归母净利润0.41亿元,同比增长0.99%。公司3Q单季实现营收4.40亿元,同比下滑1.68%,其中天线收入同比增长逾30%,3Q归母净利润1090.06万元,同比下滑32.64%,略低于市场预期。主要系:1)公司5G基站天线3Q开始批量交付,受产能爬坡过程中稼动率、良率等影响造成单季亏损;2)半导体封装已于2Q末完成剥离。基于基站天线4Q放量预期,维持公司19-21年0.35/0.54/0.72元的EPS预期,目标价由19.32-20.37元上调至21.4-22.5元,维持买入评级。
    5G天线业务正迎来高速发展期,公司积极加大研发及产能投入
    根据三季报,公司3Q实现指纹识别业务收入1.64亿元,同比增长14.68%,实现天线业务收入2.16亿元,同比增长30%,延续上半年54.64%的高增长态势,公司1-9M19实现天线收入6.39亿元,同比增长45.3%,由此可见,在手机终端天线向4X4MIMO升级的过程中,在国际一线品牌基站天线放量的带动下,公司LDS、LCP、AiP等天线业务正迎来高速发展的机遇期,为此3Q19单季研发投入同比增长8%达到0.27亿元,在建工程同比增长95.87%达到0.61亿元,此外,公司10月23日公告在广州黄埔区设立全资子公司广州硕贝德以推进5G产业园建设,注册资本共1亿元。
    公司受让合众导热65%股权,布局5G导热、散热技术
    19年9月公司以自有资金3087.5万元受让东莞合众导热65%的股权,合众导热将成为硕贝德控股子公司。合众导热是一家从事导热、散热材料等研发、生产及销售的公司,掌握该行业核心技术,能够独立完成主要生产工序,产品可用于手机、NB、基站等领域。合众导热今年1-7月营收3257.63万元,净利润191.12万元。我们认为,由于5G通信对高频高速传输以及芯片运算能力的高要求,对终端、基站的散热能力也将水涨船高,考虑合众导热与公司在客户结构上的协同性,有望成为公司新的业绩增长点。
    车载天线稀缺标的,新增特斯拉、福特、雷诺等高端品牌客户
    作为国内稀缺的车载天线供应商,硕贝德在该领域已有超过6年的研发积累,公司在7月24日公告取得了4项关于5GV2X智能天线结构设计专利,为即将到来的智能驾驶,辅助驾驶等市场需求提前布局。凭借在鲨鱼鳍多合一智能天线的技术实力,公司今年新获得了特斯拉、福特、雷诺等国际知名汽车品牌的认可,并陆续展开合作。
    抢先布局5G毫米波及散热技术的天线领军者,维持买入评级
    我们维持对公司19-21年1.43、2.19、2.92亿元的归母净利润预期,参考可比公司2020年33.58倍PE估值,考虑公司2020年53.2%的业绩增速预期以及在毫米波、5G散热技术布局的领先性,给予其20年40-42倍PE,目标价由19.32-20.37元上调至21.4-22.5元,重申买入评级。
    风险提示:5G推广速度低于预期;指纹模组竞争加剧导致毛利率低于预期。

[2018-05-28] 万安科技(002590):万安科技新产品应用和汽车电子维持公司增长
    1、气压制动系统有着较好的增长,而且整体毛利比较高,是公司利润的主要来源。公司今年仍可维持增长,一方面是在现有客户中车型拓展以及配套产品提升,另一方面积极开拓轻卡和以外的市场,同时开拓一些新产品。政策推动公司新产品的应用,气盘和制动间隙自动调整臂将逐步放量,给公司收入和利润提供增量,并且总体上量后毛利率也会上去。
    2、液压制动系统去年下滑较多,主要是客户车型的销量不及预期影响。公司乘用车客户主要就是江淮和柳汽,江淮乘用车去年下滑较多,对公司收入和利润产生影响。公司在积极开拓其他客户提升液压产品增长性,奇瑞、上汽通用五菱、海马、力帆等都是公司的潜在客户。
    3、汽车电子是公司发展主要方向,ABS增长比较明显,预计2018年仍能保持较好增长。2017年ABS收入大约3个多亿。
    产品上的积极开拓,不断研发新产品,已完成EBS汽车电子制动控制系统、电子驻车系统(EPB)的开发及整车匹配测试;
    EBS已经进入路测阶段,近年可能有销量,EBS初期价格比较高对公司未来盈利提供保证。另外,电控产品都在做研究,这样通过产品的不断丰富来保持公司长期增长性。
    4、新兴业务稳定发展,作为公司业务的长期储备。无线充电在样件测试阶段,轮毂电机产品在积极研发中,智能驾驶是公司重点研发方向之一,都将长远性的丰富公司业务。
    盈利预测:我们预计公司2018年、2019年净利润分别为1.57亿、2亿,对应估值为32.6X、25.7X。
    风险提示:下游行业增长不及预期;新产品进展不及预期。

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