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高速磁悬浮列车研究获进展 具备产业落地基础(受益概念股) ...

2019-12-9 09:49| 发布者: adminpxl| 查看: 1639| 评论: 0

摘要:   据新华社8日电,正在召开的第二届浙江国际智慧交通产业博览会上传出消息,我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展,已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。此次博览会上展出了设计时速600公里的高速磁 ...
  据新华社8日电,正在召开的第二届浙江国际智慧交通产业博览会上传出消息,我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展,已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。此次博览会上展出了设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车。来自中车的设计师表示,高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点,既可以在长大干线交通中发挥出速度优势,也适用于中短途快启快停应用,大幅提升城市通勤效率。

  相关上市公司:

  西部超导:在招股说明书中表示,我国已开始对时速1000公里以上超导磁悬浮的研发,其中低温超导磁体技术取得了较大进展,相关的超导磁体由公司供应;

  永鼎股份:把超导产业做为战略发展方向之一,生产的第二代高温超导带材产品可应用于超导磁悬浮;

  新筑股份:今年5月与中铁二院签署协议,将在研发及推广中低速磁悬浮领域进行深度合作,同时公司以自有资金6.8亿元投入建设一条中低速磁悬浮试验线。

【2019-03-11】永鼎股份(600105)近期情况点评
    前三季度公司业绩较大下降。2018年前三季度,公司实现营收22.43亿元,同比增长32.34%;实现归母净利润1.07亿元,同比下降-36.63%。第三季度,公司实现营收8.38亿元,同比增长5.94%;归母净利润0.28亿元,同比下降-25.17%。 
    毛利率下降拖累公司业绩。2018年前三季度,公司业绩增速明显低于收入增长水平,主要原因是公司销售毛利率由上年同期的17.49%降低到11.96%,同比下降5.5个百分点,销售净利润率由上年同期12.23%降到5.67%。分产品角度,2018年上半年,(1)公司汽车线束产品的毛利率出现明显下滑,由上年同期的5.36%降到0.32%,从事该业务的子公司上海金亭的净利润由2017年度的9585万元将至当期的-1498万元。(2)公司海外工程业务毛利率由上年同期的54.85%将至15.01%。值得注意的是,公司光缆及通讯设备毛利率实现一定上涨,表现出较强的市场竞争力。 
    5G建设带来市场新机遇。国务院印发《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》提到:加快第五代移动通信(5G)标准研究、技术试验和产业推进,力争2020年启动商用。加快推进物联网基础设施部署。统筹发展工业互联网,开展工业互联网产业推进试点示范。国内三大运营商计划7年投资1800亿美元建成5G网络,相对4G网络1170亿美元的投资额有望增长50%以上。由于5G应用场景对高带宽的进一步增加,5G会驱动承载网速测的整体上升,前传和回传网络都需要大量新的光收发模块,包括25G、50G、100G以及200G直接调制光模块以及相干光模块都存在海量需求。公司是中国光通信领域具有竞争力的企业之一,未来有望受益5G建设。 
    盈利预测:我们预测公司2018年-2020年EPS分别为0.16元、0.19元、0.23元,对应PE分别33倍、30倍和24倍,给予"增持"评级。 
    风险提示:1)资本市场景气度波动;2)产品价格进一步下跌超出预期风险。

【2019-08-28】新筑股份(002480)成"双百企业"扩容新军 依托资本运营优势做强轨交业务
  今年8月份,伴随着国企改革“双百行动”启动满一年和该行动综合试点单位由398家扩围至444家的新闻正式发布,四川省国资委旗下的新筑股份成为了“双百”扩容名单中唯一上榜的四川企业,受到市场普遍关注。
  据悉,新筑股份目前已从完善上市公司内部控制体系、防止国有资产流失、加强党对混合所有制企业的领导、科技创新、营造良好的改革环境等多方面进行了改革工作。公司董秘张杨向《证券日报》记者介绍:“未来,公司将继续推进资本结构改革,并不断探索优化市场化经营管理机制。”
  值得一提的是,新筑股份目前已经确立了发展以轨道交通业务为主,桥梁功能部件、超级电容系统为辅的三大产业布局。伴随着国企改革工作进一步深化,公司主营业务被认为也将迎来新的发展活力。
  “双百行动”或助力公司
  探索新的股权激励机制
  资料显示,国企改革“双百行动”于2018年8月份正式启动,在2018年至2020年期间深入推进综合性改革。“双百企业”遴选标准有三条,一是有较强代表性;二是有较大发展潜力;三是有较强改革意愿。对于加入国企改革“双百行动”的企业,管理层的政策支持力度被认为正在不断加大。
  新筑股份于2010年在A股上市,是四川省国资委旗下四川发展(控股)有限责任公司(以下简称“四川发展”)拥有的6家上市公司之一。截至今年6月末,四川发展持有新筑股份1.05亿股,持股比例15.97%,为上市公司控股股东。此次入围国企改革“双百企业”扩容名单,无疑令人振奋而又期待。
  张杨向《证券日报》记者表示,成为“双百企业”,意味着公司开启了股权多元化和混合所有制改革的新篇章,将拥有更加灵活的管理机制、更具实力的合作伙伴和更为宽广的融资平台,增强了发展活力与动力。“这一难得契机,将助力企业解决更多历史遗留问题,优化股权结构,打破股权固化僵局,探索推进新的股权激励机制,稳固核心团队,激活企业发展的内生动力。”他表示。
  事实上,在早前宣布被纳入国企改革“双百企业”名单之时,新筑股份就曾表态,将加快推进综合改革方案和工作台账的落实,切实发挥“双百企业”的引领示范作用。
  据悉,目前新筑股份已明确了“聚焦主业,两翼驱动”的发展战略,战略优化了组织架构,完善用人机制。
  致力打造
  混合所有制企业典范
  除了参与国企改革“双百行动”迎来企业发展新动能以外,新筑股份当前着力打造的轨道交通业务也被认为面临着良好机遇。
  从行业来看,我国城市轨道交通市场前景广阔,进入“十三五”以来累计新增运营线路长度2148.7公里,年均新增线路长度716.2公里。随着城市化进程的加快,城轨交通的市场需求被认为将进一步上升。未来,我国城轨交通规划新建总里程预计将超过20000公里,仅成都市城轨交通线网规划总里程就达到约3273公里。
  在此背景下,新筑股份正大力发展内嵌式中低速磁浮、现代有轨电车、悬挂式空轨和嵌入式连续支承无砟轨道系统等新制式城市轨道交通产品与系统。其中,嵌入式连续支承无砟轨道系统在成都现代有轨电车蓉2号线的订单执行较为顺利,同时,拥有100%自主知识产权的低地板有轨电车通过了中铁检验认证中心(CRCC)产品认证,获得国内首张城轨车辆《城轨装备合格评定证书》。
  据悉,新筑股份目前已全面掌握了城市轨道交通从车辆(含核心部件)、轨道、运控到系统集成的全套核心技术,可满足客户对城市轨道交通不同敷设方式、速度等级、运量和造价的个性化需求。而在控股股东四川发展的投融资能力和平台支撑下,公司已进一步通过与项目策划、交通规划、勘察设计、工程建设与管理、城轨经济等方面行业一流企业开展战略合作,运用“投建运一体化”的创新商业模式和TOD开发模式,已能够为城市公共交通高质量发展提供超一流的系统解决方案。
  半年报信息显示,2019年上半年,轨道交通业务为新筑股份贡献主营收入4.33亿元,占收入比例达到56.11%。公司指出,其轨道交通业务规模效应逐步显现,毛利率水平持续提高,不过,桥梁功能部件、城轨车辆新造业务、超级电容器所产生的利润及经营现金流对新制式轨道交通产业投入的支持尚显不足。新筑股份已于今年7月份启动非公开发行股票工作,拟募资用于偿还金融机构贷款,以优化公司的资产负债结构,提高资产质量,降低财务风险,改善财务状况。
  “公司希望紧紧抓住国家及四川省大力发展新制式轨道交通产业的重大机遇,围绕四川省新制式轨道交通产业发展战略目标,依托四川省的市场优势和四川发展的资本运营优势,实现产融结合,强化与中央企业的合作,协同构筑世界新制式轨道交通产业发展高地,并将新筑股份打造成混合所有制的企业典范。”张杨补充道。


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