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京沪高铁IPO“高速”过会 装备产业链受催化(概念股)

2019-11-15 09:55| 发布者: adminpxl| 查看: 11388| 评论: 0

摘要:   京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)的首发申请于11月14日获发审委会议通过。公司此前于10月22日报送IPO申请材料,仅用时23天即过会,刷新了此前由工业富联(15.92 -0.44%,诊股)创下的36天过会纪录。本 ...
  京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)的首发申请于11月14日获发审委会议通过。公司此前于10月22日报送IPO申请材料,仅用时23天即过会,刷新了此前由工业富联(15.92 -0.44%,诊股)创下的36天过会纪录。本次IPO所募资金拟全部用于收购京福安徽公司65%的股权,有助于管内线路路网协同效应的进一步加强。

  做为中国高铁的最优质资产,京沪高铁运营效率不断提升,并不断推动着自身乃至全国整个高铁线路的装备更新。复兴号动车组、17辆超长版复兴号动车组均最先在京沪高铁亮相。截至今年10月的最近一次招标,复兴号动车组车辆累计采购总量已接近5000辆。在高铁对普通铁路逐步替代、运力需求逐步提升、车辆本身的技术革新等因素推动下,高铁动车组装备产业有望稳步增长。

  相关上市公司:

  华铁股份:已组建完成高铁及轨道交通外门、空调生产线,并积极拓展各路局的售后委外维保项目;

  辉煌科技:国内领先的铁路信号通信行业成套解决方案提供商;

  中国中车:复兴号动车组车辆采购的绝对赢家。

【2019-10-30】华铁股份(000976)股东大会审议收购山东嘉泰事项 获现场及网络股东高票支持
    10月30日,华铁股份(000976)召开2019年度第二次临时股东大会,会议审议了《关于现金收购山东嘉泰交通设备有限公司51%股权暨关联交易的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理本次收购相关事宜的议案》《关于向银行申请并购贷款的议案》3个议案。
    10月30日晚间,公司披露本次股东大会决议公告显示,参与现场及网络投票的股东共计26人,代表股份793,717,954股,占上市公司总股份的49.74%。通过现场和网络投票,所有议案获高票通过。
    华铁股份自转型到轨道交通高端装备制造业务以来,也在积极寻找新的业绩增长点。公司表示,希望通过本次收购进一步拓展完善在轨道交通业务领域的产业布局,提升持续盈利能力。
    据了解,此次交易的标的公司山东嘉泰成立于2015年,专注于轨道交通座椅设计、研发、生产、销售及服务,并提供完整的产品解决方案。山东嘉泰的客户为中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司等主机厂,是行业内唯一获得客室座椅资质、VIP座椅资质、160公里座椅资质等全牌照资质并批量供货的供应商。
    值得一提的是,山东嘉泰掌控了高铁VIP座椅电控部分的程序源代码,因此可以根据客户需求随时优化升级系统,保证座椅的舒适性和稳定性。基于标的公司诸多优势,华铁股份将拓展绕轨道交通座椅领域的业务,逐步实现公司的战略目标,提升公司整体竞争优势。
    根据2016年国务院通过的《中长期铁路网规划(2016-2030)》显示,中国高铁网正式由"四纵四横"升级为"八纵八横"。按照铁路"十三五"规划的目标,到2020年高铁通车里程有望超过3.45万公里。2018年高铁大年确定,2019-2020年仍将维持高位。加之海外市场需求强烈,国内铁路厂商将获得难得的发展机遇。
    华创证券分析报告指出,庞大的车辆保有量孕育广阔的零部件市场机会,且上一轮集中购置车辆正逐步进入大修期,后市场空间将远大于新造需求。"较高的市场占有率为企业提供了一定的市场存量基础,而随着产品更新换代周期性的到来,庞大的检修市场大门正在被打开,为山东嘉泰带来了市场增量。"
    华铁股份表示。华铁股份10月24日晚发布的公告显示,山东嘉泰7月份之后的在手订单已经覆盖了8-12月的预测营业收入。同日晚间,华铁股份还发布了《2019年度第三季度报告》,报告显示公司前三季度实现营业收入9.88亿元,归属于上市公司股东的净利润2.15亿元。

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