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中石化与法液空签约联合打造氢能产业链 概念股有望受益

2019-11-7 10:16| 发布者: adminpxl| 查看: 1416| 评论: 0

摘要:   中石化集团与法国液化空气集团6日在北京签署合作备忘录,探讨加强氢能领域合作。据悉,中石化将成立氢能公司,致力于氢能技术研发以及基础设施网络建设,引入国际领先的氢能企业作为战略投资者,联合打造氢能产 ...
  中石化集团与法国液化空气集团6日在北京签署合作备忘录,探讨加强氢能领域合作。据悉,中石化将成立氢能公司,致力于氢能技术研发以及基础设施网络建设,引入国际领先的氢能企业作为战略投资者,联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。

  华创证券认为,目前我国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域,贯穿从制氢到应用整条产业链的配套建设,商业生态初具雏形。今年上半年,氢能行业投资计划总金额逾1000亿元,已超过去年全年的850亿元。

  美锦能源最新公告,拟向参股45%的鸿锦投资收购美锦氢能100%股权,为公司氢能业务的持续长远发展提供有力保障。厚普股份与法液空深度合作,成立了氢能源装备的合资公司。雄韬股份已开发出应用于交通领域的45kW、61kW和87kW燃料电池动力系统。嘉化能源布局“氢气制造、提纯、液化、运输和加氢站”产业链。公司于2019年7月与浙能集团合作建立国内第一座商用液氢装置预计2019年底完工;2019年4月与国富氢能、上海重塑成立江苏嘉化氢能科技有限公司,江苏嘉化氢能计划于2020年4月建成第一座加氢站;2019年9月设立全资子公司浙江嘉化氢能以负责组织实施公司在氢能领域的技术研发。

【2019-10-23】美锦能源(000723)煤焦化产业成熟 氢能源产业链完整
    立足焦煤主业,积极布局燃料电池领域:公司下属煤矿3 对,核定产能540 万吨/年(权益产能492 万吨/年),焦炭产能660 万吨/年(权益产能611 万吨/年),为最大焦化企业。除此以外,云锦天然气项目、润锦化工天然气项目的落地贯通了“煤-焦-气-化”产业链。公司根据“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(加氢站网络)”的总体规划,在氢能领域进行全产业链布局。公司收购控股了国内最大的氢燃料电池客车企业飞驰汽车,公司通过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02 亿元,并直接增资氢燃料电池生产商国鸿氢能,贯通氢能源产业链。
    焦化行业格局转好,公司煤焦一体化稳定盈利:焦化行业长期存在产能过剩,产能集中度低的问题,使得行业长期处于低盈利状态。随着行业去产能进行,行业过剩问题将有效解决,同时行业集中度将持续提升,盈利空间即将打开。公司目前权益产能611 万吨,是全国最大焦化企业,焦炭价格上涨的业绩弹性最大。同时公司焦炭原料由自有煤矿供应,减弱了煤价上涨的影响。
    政策与技术助推燃料电池高速发展:国家补贴政策给予燃料电池车高补贴且2020 年前不退坡,“十城千辆”等政策明确了燃料电池车广阔的发展空间,同时国外技术的不断突破,让我们看到了氢燃料电池成本下降路径。电池系统成本2015 年约53 美元/kW,2020 年有望下降至40 美元/kW。
    积极布局氢能源产业链,未来发展空间巨大:1)国鸿氢能作为全球最大燃料电池电堆生产商,年产燃料电池电推2 万台,燃料电池动力总成5000 台。目前生产设备均为自主知识产权,可全部国产化、定制化。2018 年已有近2000 辆装臵国鸿产品的商用车交付使用,2018 年国内市场份额超过70%。2018 年我国公告目录中接近50%的燃料电池汽车采用国鸿氢能电堆。2)鸿基创能是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极大规模产业化的企业。鸿基创能计年设计产能为30 万平米,产品成本比目前主流的膜电极低20-30%。3)飞驰汽车是中国最大氢燃料电池客车企业。2018 年氢燃料电池客车市占率43%,列全国第一; 2019 年,飞驰汽车的经营目标是完成燃料电池车1000 台。根据公司披露,佛山市提出在2019 年要投入1000 辆氢燃料电池客车,飞驰作为佛山氢能企业,将从中受益。4)新的工业园如青岛美锦小镇、嘉兴汽车产业园等陆续建设,公司燃料电池业务布局全国。
    投资建议:根据模型推演,预计2019-2021 年净利润分别为12.53/15.87/17.75 亿元。考虑未来焦炭行业供需格局改善,燃料电池车行业不断发展,公司业绩和现金流均有望持续稳定地改善。给予买入-A 投资评级,6 个月目标价11.78 元。
    风险提示:大股东质押比例高,焦炭价格大幅下跌,新能源项目进展不及预期。

【2019-06-13】厚普股份(300471)深入布局氢能源领域
    今年以来,随着国家及地方加大对氢能源的支持力度,这一产业的发展前景备受期待。在此背景下,包括厚普股份在内的一批氢能源概念股纷纷“拔地而起”,前期股价表现抢眼。而外界更为关注的是,相关概念股究竟是迎合题材炒作的“即兴发挥”,还是在氢能源领域有着“真材实料”?
    “厚普从来没有借助氢能源概念迎合炒作的想法和动机。早在2014年,宇通客车在郑州建设的首座加氢站的核心就采用了公司研发生产的氢气加注设备。公司还在2015年自主研发生产了国内第一台具备流量计量功能的智能加氢机,并通过自身技术优势相继研发生产加氢成橇装置和控制系统。”厚普股份董秘胡莞苓日前接受记者采访时表示,厚普股份今年加大氢能源领域的投资合作力度,是在国家大力支持氢能源产业的政策暖风下,公司积极布局以期抢占发展先机。
    作为深入布局氢能源领域的重要举措,厚普股份今年5月与法国液化空气集团(下称“法液空”)投资设立了合资公司,合资公司主要从事氢能源市场开发,制造和销售具有价格竞争力的综合加氢站。
    “法液空是全球工业气体和医疗气体以及相关服务的领导者,向众多的行业提供氧气、氮气、氢气和其他气体及相关服务,依托其在氢能领域的先进技术、全球供应优势以及厚普的工程总承包能力,合资公司未来主要致力于国内氢能基础设施的研发。”据公司副总经理廖进兵介绍,公司早年便与法液空有过合作,也正是基于对厚普股份核心技术尤其是装备控制系统的认可,法液空在众多拟合作对象中最终选择了厚普。
    目前,厚普股份在加氢站细分领域已逐步形成从设计到部件研发、生产,成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力。随着与法液空展开深度合作,公司未来还期待在加注设备研发生产等高端设备领域有所作为。

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