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2019年9月12日周四人民日报及四大证券报头版内容精华摘要

2019-9-12 07:50| 发布者: adminpxl| 查看: 12272| 评论: 0

摘要:     【人民日报】  中国与世界的七十年:深度交织 守望相助  9月10日、11日,由国务院新闻办和上海市政府共同主办,上海社会科学院和上海市政府新闻办联合承办的第八届世界中国学论坛在上海举行,来自35个国 ...


让股市“长钱”进得来留得住

    问渠那得清如许,为有源头活水来。建设有活力有韧性的资本市场,离不开长线资金这一“源头活水”。这轮由增量改革引领的资本市场全面深化改革,突出强调推动更多中长期资金入市。这既是增量改革重在引入各类长线资金的题中应有之义,也是优化市场生态,深挖股市“蓄水池”的现实需求。随着QFII、RQFII投资限额的取消,更多便利“长钱”入市的政策将酝酿推出,既包括放宽中长期资金入市比例和范围、鼓励中长期投资税收优惠等方面的政策优化,更包括完善多层次养老体系、稳步推进证券投资项下可兑换等制度改革。

    在金融开放提速的新格局下,本轮资本市场深改注重加大对外开放力度,引入境外长线资金成为一大亮点。一方面,国际主流股市、债券指数相继将A股纳入,将至少带来千亿美元增量资金,并将大大提升中国资本市场的国际认可度。目前,明晟、富士罗素、标普道琼斯三大国际指数公司已将A股纳入,彭博巴克莱、摩根大通也将中国债券纳入其主要指数。另一方面,继外汇局取消QFII、RQFII投资额度限制后,证监会将修订QFII、RQFII相关规则,拟将两项制度合并,并放宽准入条件,扩大投资范围。监管部门多次表示,外资投资我国股市、债市还有很大上升空间。从有关部门初步统计来看,当前外资持有我国境内流通股票市值、人民币债券市值分别占股市、债市总市值的3.8%、2.2%,远低于一些发达经济体。

    在推进金融供给侧改革的新环境下,本轮资本市场深改强调增量改革引领,加快存量调整优化。其中,培育稳定的长期资金来源、打通中长期资金入市瓶颈,营造利好长期投资的良好市场生态成为改革重点。目前,A股市场的长期投资者主要以社保、保险、公募基金为代表,它们或面临投资比例、范围的限制,或面临短期业绩考核压力。对此,应强调基金等机构的长期业绩导向,完善鼓励中长期投资的税收优惠政策,放宽社保、保险等资金的入市比例和范围,推进公募基金纳入个税递延商业养老金投资范围,放宽中长期资金参与私募证券基金的限制。更为重要的是,通过提高违法违规成本、加强投资者合法权益保护、提高上市公司质量等综合手段,提升股市满足居民财富保值增值诉求的基础功能,使得居民储蓄这一最大的活水在股市留得住,也值得留。

    在改革要着力于系统集成、协同高效的新要求下,本轮资本市场深改更要强化与养老体系、资本项目可兑换、法治保障等多方面的协调,在培育长线资金方面发挥出制度改革的整体优势。在完善多层次养老体系方面,可进一步优化企业年金、职业年金管理,建立稳定有效的“参与”机制,加大税优力度,拓宽年金入市范围,有效发挥股市稳定器功效;在加大法治供给方面,推动建立具有中国特色的证券集体诉讼制度是一亮点,将有利于发挥投资者监督威力;在资本项目可兑换方面,可稳步推进境外机构境内发行股票、货币市场工具、衍生工具等证券投资项下可兑换,提升境内外资本市场融合水平。

    这场被市场各方寄予厚望的增量改革,不仅将吸引各类长期资金,更将完善长期资金愿意来、留得住的制度环境。可以相信,此轮资本市场深改将极大优化资本市场供给,提升股市市场化、法治化、国际化水平,强化“你若盛开,清风自来”的股市财富效应,推动股市焕发充满活力和韧性的光彩。

*ST印纪触及“面值退市”红线

    *ST印纪或成A股第四只“面值退市”股。截至9月11日收盘,*ST印纪已经连续20个交易日收盘价低于股票面值(1元)。按照相关规定,交易所将有权对公司启动强制退市程序。

    业内人士指出,随着退市制度的完善,越来越多的投资者远离绩差股和问题股,“面值退市”案例增多将加快劣质股票的出清速度。

    退市已成定局

    9月11日,*ST印纪“一字跌停”,报收每股0.55元。8月15日以来,*ST印纪连续20个交易日收盘价低于1元,公司触及“面值退市”红线。

    9月11日晚间,*ST印纪公告,公司股票将于9月12日起停牌,深交所将自公司股票停牌起十五个交易日内作出公司股票是否终止上市的决定。从过往几家公司的情况看,*ST印纪退市几乎已成定局。

    从昔日的传媒“牛股”到如今被市场抛弃,*ST印纪仅仅用了5年时间。公开资料显示,*ST印纪的前身是2007年上市的生猪养殖加工企业高金食品。2014年通过资产重组,印纪传媒借壳上市,主营业务变更为影视传媒及广告业务。借壳上市后,印纪传媒的业绩和股价一度表现亮眼。财报显示,2015年至2017年,公司归母净利润分别为5.74亿元、7.31亿元、7.69亿元,公司市值于2017年初攀上逾400亿元的历史高峰。

    2018年起,印纪传媒的主营业务开始下滑。2018年公司实现营业收入3.62亿元,同比下降83.44%,归母净利润亏损17.86亿元。除了巨额亏损,公司财务数据真实性受到质疑。2018年度财务报告被公司年审机构中喜会计师事务所(特殊普通合伙)出具了无法表示意见的审计报告,印纪传媒的股票被实行退市风险警示,证券简称变更为*ST印纪。

    今年上半年,公司实现营业收入5980.31万元,同比下降84.68%;归属于上市公司股东的净利润亏损9200.46万元。*ST印纪在半年报中称,暂缓对外部分投资,大力催收应收账款并开展回款周期较稳定的广告业务。

    多股身处“面值退市”边缘

    今年8月27日,雏鹰退进入退市整理期。随着*ST印纪触及退市红线,A股第四只“面值退市”股票将诞生。

    中国证券报记者统计发现,截至9月11日,除雏鹰退和*ST印纪外,*ST大控、*ST华业、*ST神城、*ST欧浦等4只股票收盘价跌破1元/股。*ST庞大、*ST利源、ST锐电、*ST鹏起等多只股票收盘价低于1.5元/股。

    这些公司基本都具有业绩显著下滑、债务违约、年报被出具非标审计意见以及被证监会立案调查等共性。

    以*ST大控为例,2019年以来,公司连续收到监管层对其责令改正、立案调查等通知。1月29日,公司披露的大连监管局责令改正措施决定进展的公告指出,公司2017年年报中披露的大通铜业向公司归还5亿元预付账款存在不真实的情况,5亿元预付账款大通铜业没有实际偿还公司。另外,公司收购资产款项由大通铜业代付,但大通铜业尚未实际支付该收购资金,此80439.85万元已形成关联方非经营性资金占用。今年5月31日,因*ST大控涉嫌信息披露违规违法,公司收到证监会立案调查通知。7月26日,上交所发布纪律处分决定,对公司、关联方大通铜业、实际控制人代威及有关责任人予以纪律处分。

    远离劣质股炒作

    对于“面值退市”案例增多的原因,北京南山投资创始人周运南表示,各方都希望A股市场坚持主动出清,垃圾公司加快退市已成市场共识;上市公司壳价值不断下滑,垃圾股炒作风险上升,更多的游资炒家和二级市场散户对市场有了敬畏心理。

    “股价跌破面值是投资者用脚投票的结果,深层原因则是这类公司的基本面和持续经营能力难以支撑其上市公司地位。”东北证券研究总监付立春对中国证券报记者表示,随着对A股上市公司质量要求的提高,退市常态化已经到来,包括财务指标、重大违法事件以及面值退市等路径都已经通畅,投资者应远离那些劣质股的投机炒作。

    同时,对于一些存在信披违规、财务造假行为的公司,投资者应该运用法律武器维护自己的合法权益。北京市盈科律师事务所臧小丽律师告诉中国证券报记者,被强制退市的公司往往存在虚假陈述的行为。一旦证监会立案调查结束并且出具行政处罚决定书,投资者可以发起诉讼索赔。如果投资者从公司虚假陈述实施之后,至违法事项曝光之前买入这只股票,并且在虚假陈述曝光之后卖出或者继续持有.

新能源汽车8月销量同比降15.8%

    11日中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示,8月汽车销量同比下降。完成汽车销量195.8万辆,同比下降6.9%。1-8月,汽车销量完成1610.4万辆,同比下降11%。新能源汽车市场继续下滑,8月新能源汽车销量8.5万辆,同比下降15.8%。

    8月销量环比增长

    数据显示,8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%。产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

    中汽协方面认为,从8月产销数据完成情况看,产销量未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有缓解。8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅不明显。上半年国五车型促销透支的影响还未完全消退。

    9月4日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,随后商务部等部委表示正在深入开展相关调研,广泛征求汽车行业企业的意见,将会同研究有针对性的政策措施,并适时出台支持汽车产业高质量发展。

    中汽协指出,虽然汽车产销整体下行压力依然较大,但有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,促进汽车消费。

    从车型情况看,8月,乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,比上月分别增长10.9%和7.9%,比上年同期分别下降0.7%和7.7%。1-8月,乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆,产销量同比分别下降13.8%和12.3%。销量降幅比1-7月继续收窄。

    8月,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,比上月分别增长7.3%和8.6%;产量比上年同期增长0.9%,销量下降2.8%。1-8月,商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆,比上年同期分别下降3.1%和4.2%。

    新能源汽车销量下降

    受补贴下降等因素影响,新能源汽车产销同比继续下降,且降幅扩大,新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。

    8月,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中,插电式混动乘用车、纯电动商用车、插电式混动商用车都呈现不同程度的同比负增长,仅纯电动乘用车实现了环比、同比正增长。

    8月,新能源商用车共销售0.6万辆,环比下滑57.9%,同比下降50.8%。其中,纯电动商用车销售0.5万辆,环比下降57%,与去年同期相比下降49.1%。

    1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。其中,纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆,比上年同期分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和16.3万辆,比上年同期分别增长1.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1194辆和1125辆,比上年同期分别增长7.0倍和7.3倍。

    8月,汽车出口8.9万辆,比上月增长9.9%,比上年同期下降0.6%。分车型看,乘用车本月出口6.6万辆,比上月增长9.7%,比上年同期增长0.7%;商用车出口2.3万辆,比上月增长10.7%,比上年同期下降4.1%。

    1-8月,汽车企业出口65.8万辆,同比下降9.8%,降幅较1-7月扩大3.5个百分点。分车型看,乘用车出口45.4万辆,同比下降16.3%;商用车出口20.3万辆,同比增长9%。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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