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现代港口服务体系建设概念股票(现代港口服务体系建设概念上市公司,龙头股,受益股) ...

2014-10-10 11:48| 发布者: admin| 查看: 14931| 评论: 0

摘要: 沪深两市现代港口服务体系建设概念股票(现代港口服务体系建设概念上市公司,龙头股,受益股)有上港集团、天津港、重庆港九、深赤湾A、宁波港、中储股份、外运发展、保税科技、飞力达、华鹏飞等。 ...
天津港(600717):校长助理成高校独董任职资格天花板

                         
    天津港(600717)今日公告最新董事会决议,根据决议,公司董事会全票同意推荐刘秉镰为公司第七届董事会独董候选人。根据教育部高校领导不得在经济实体兼职领薪的规定,校长助理这一级别或成为高校背景上市公司独董天花板。
    公开资料显示,刘秉镰生于1955年3月,博士。曾任南开大学经济与社会发展研究院副院长。现任南开大学中国城市与区域经济研究中心主任、南开大学现代物流研究中心主任、南开大学校长助理、南开大学经济与社会发展研究院院长。
    今年6月,教育部党组对外印发了《高等学校领导班子及领导干部深入解决"四风"突出问题有关规定》。《规定》中明文规定:"(高校)领导干部不得在经济实体中兼职和领取薪酬,在社会团体中兼职不得超过2个,兼职活动时间每年不超过25天,兼职不得取酬,在社会兼职情况要在学校网站向社会公开。"
    证券时报记者此前向教育部发函征询"(高校)领导干部"的认定标准,但未获正面回复。不过,根据部分高校的书面声明,校长助理不同于其他国家行政机关的"部长助理"职位,不是"校级领导"。
    南开大学官网上显示,党委书记、党委副书记、纪委书记、校长和副校长为学校领导集体,校长助理并未出现在校领导名单之列。以此认定,刘秉镰正好卡在高校领导的红线外,未触及教育部新规,可出任上市公司天津港的独立董事。此前的2012年7月4日,北京大学新闻中心发布声明,北大的校长助理属服务性岗位,不同于国家行政机关的"部长助理"职位,职位的设立并不占有专门的行政资源和岗位级别,并非所谓的"校级领导"。
    早在2008年,教育部等三部委联合发布了《关于加强高等学校反腐倡廉建设的意见》。意见规定:"学校党政领导班子成员应集中精力做好本职工作,除因工作需要、经批准在学校设立的高校资产管理公司兼职外,一律不得在校外其他经济实体中兼职。" 当时,北京工业大学党委书记王守法在现代投资担任独立董事,北京大学校长助理、经济学家张维迎出任浦发银行独立董事,一度被外界质疑其身份的合理性。
    高校独董现象在教育部新规之前其实普遍存在。据统计,A股公司的独立董事中,来自高校的学者占40%。
    2013年10月,随着中组部下发《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职(任职)问题的意见》,越来越多官员独董辞职。但据记者观察,高校独立董事主动辞职的案例并不多,最近的一次只有中体产业独立董事彭道海提出辞职。
    谈及高校教授担任独立董事的优势时,不少业内人士表示,一方面是看重高校领导的独立性,而且经常从事理论研究,理性和逻辑性更强,看问题更宏观;另一方面,由于高校领导本身可能身兼官员、社会协会等身份,人脉资源也更为丰富。

##########NextPage[title=上港集团(600018)具有一定安全边际]##########
                                        
  早在去年8月22日商务部正式发布"国务院批准设立中国 (上海)自由贸易试验区"的消息后,上海自贸区板块就应运而生,随即相关自贸区概念股自8月23日启动后就遭到了市场热捧,这其中就有上港集团的身影。
  而近期,随着沪港通相关工作已基本就绪,上港集团又迎来了新的炒作主题,在大量资金流入A股的情况下,未在港股上市的沪市蓝筹股有望受益。
  上港集团是我国大陆地区最大的港口集团,也是全球最大的港口集团之一,上港集团共拥有生产泊位121个,其中万吨级泊位78个,吞吐能力13981万吨,生产用泊位长度20公里,生产用仓库总面积29.3万平方米,生产用堆场总面积472.1万平方米。公司2010年首次超越新加坡位居全球第一。自2010年起,上海港年集装箱吞吐量已连续四年保持世界第一。 
  公司中报披露显示,报告期内,公司母港货物吞吐量完成2.73亿吨,同比增长1.7%,完成全年预算目标的49.6%;散杂货吞吐量完成0.97亿吨,同比下降5.5%,完成全年预算目标的51.1%;集装箱吞吐量完成1726.3万标准箱,同比增长5.7%,完成全年预算目标的50.0%。报告期内公司实现营业收入为137.96亿元,完成全年预算目标的50.9%,实现利润总额为43.61亿元,完成全年预算目标的47.8%。
  分析人士指出,从市场对沪港通过于充分和略偏一致的解读来看,短期基于沪港两地股票价差、估值差的简单逻辑所演绎的行情可能会比较快地兑现制度利好。从中长期来看,沪港通等资本市场制度改革则会推动投资者结构、交易习惯和市场风格的改变和转换,后续需要关注两地市场中存在一定稀缺性价值的标的以及资本市场制度的进一步变革。
  值得一提的是,公司2014年9月23日发布公告称,公司正在筹划重大事项,经公司申请,公司股票自2014年9月9日起停牌。截至本公告日,鉴于该事项仍在筹划过程中,尚存在重大不确定性。为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,公司股票继续停牌。
  对此,业内人普遍认为,国企改革、自贸区概念、沪港通概念以及公司海外投资项目都将是股价复牌后的催化剂,值得持续关注。
  其中,海通证券预计公司2014年至2016年净利润分别为62.9亿元、64.8亿元和65.2亿元,对应的每股收益分别为0.28元、0.28元和0.29元。在自贸区和国企改革的良好预期下,公司合理的估值水平应该在15倍至18倍之间,当前股价具有一定安全边际,而短期的催化剂将是公司国企改革方案细则的出台,对公司股票维持"增持"投资评级。


路过

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握手

鲜花

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