前景可期：军工资产上市大突破
业绩的平淡并不阻碍外界对“两船”的关注，尤其是中国船舶、广船国际和中国重工三大上市平台。 去年9月，中国重工公布总募资近85亿元的定增预案，其中逾30亿用于收购大股东中船重工旗下超大型水面舰船等军工重大装备总装资产。中国重工在方案中表示这是“资本市场无重大先例的事项”，业内因此判断这一举措开启了核心军工资产上市的先河。 在那之前，中航工业旗下也有部分运输机和战斗机相关的军工业务装入上市公司，但其资本运作规模有限。而中国重工30多亿元的重大装备资产则要引人注目得多：32.75亿元收购对象大连造船集团和武汉造船集团，二者分别是国内超大型水面舰船的建造和总装基地。 紧随其后，广船国际也在今年上半年停牌筹划重大资产重组。截至9月20日，这一重组计划已经较为清晰：广船国际控股股东中船工业拟将其在华南地区的造船业务相关资产注入广船国际，同时广船国际拟向第三方收购相关造船资产。21世纪经济报道记者了解到，黄埔文冲将首先注入其中。黄埔文冲是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是中船工业旗下的核心军船企业。 在华南地区，中船工业还有尚未注入的桂江造船有限公司和中船西江造船有限公司，同样涉及军船业务。前者的前身为抗美援越造船工地的企业，主要生产中小型水面战斗舰艇和军用辅助船；后者的主要产品则包括中小型军用舰艇。 此外，中船工业还有文冲船厂尚在上市公司之外。这一2011年改制而成的公司主要以3500TEU以下集装箱、7万载重吨以下散货船和大中型挖泥船的生产和大型金属结构件、机电设备安装等业务。 不过由于广船国际同时在H股上市（00317.HK），面临港交所不一样的披露制度，涉及的军工资产注入需要与主管部门进一步沟通。因此广船国际原定的复牌一再推迟，目前最新的复牌已经推迟至10月15日前。 而由于广船国际的资产重组明确限制在华南的造船业务，因此中船工业的另一上市平台中国船舶的资产整合，可能也被市场寄予了厚望，不止一家券商预计其可能会成为整合华东地区包括军船研制在内资产的平台。 |
