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全国充电桩保有量超百万台 地补政策或倾斜(受益概念股)

2019-7-12 07:21| 发布者: adminpxl| 查看: 1268| 评论: 0

摘要:   根据中国充电联盟发布的数据,截至今年6月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台,同比增长69.3%,并预计2019年我国充电桩总保有量将达到140万台,车桩比提高到3.2∶1。  2018年2月出台的《关于 ...
  根据中国充电联盟发布的数据,截至今年6月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台,同比增长69.3%,并预计2019年我国充电桩总保有量将达到140万台,车桩比提高到3.2∶1。

  2018年2月出台的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》建议,地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境,逐步将地方购置补贴资金转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营环节资金。行业人士普遍认为,由于新能源车国补政策出台较晚,地方政府政策未有力跟随,全年各地地补仍以新能源车购置补贴为主,2019年地补政策向充电桩扶持转向可行性高,充电桩产业将迎来较长的景气周期。

  国金证券认为,充电桩未来看点主要在增量充电设施的扩充完善和现有充电网络的智能化、信息化升级,全面建成智能的充电生态系统。

  关注充电运营龙头特锐德以及充电模块龙头英可瑞。

【2019-06-11】特锐德(300001)箱变龙头再创业 充电业务高成长可期
    投资逻辑
    电力设备起家,充电生态网二次创业助力公司打造全新业绩增长点:作为中国箱式电力设备领军企业,公司目前正加速推进变电配电生产线智能化。2014年7月,公司进军新能源车充电业务,初期依靠传统电力设备提供利润度过大规模投资和市场开拓阶段,成熟后反哺拉动传统电力设备销售的互动策略。同时,公司重视研发,目前形成十大研发中心,吸引业内顶尖人才,从大数据、云平台、充电安全、智能调度助力生态充电网建设。
    快速爆发的电动车规模及“补贴到桩”的政策优惠将给充电市场带来活力:过去4年我国新能源汽车产销复合增速近200%,然而充电配套设施依然存在明显的滞后,2018年底车桩比在3.2:1左右。国家密集出台多项政策明确“补车”到“补电”。2022年充电电量和充电费用将分别达到337亿度、361亿元。能否顶住重资金、长回报压力和提升规模化运营成为竞争关键。
    充电生态布局羽翼渐丰,扭亏为赢将成长为最大业绩拉动力量:公司主要通过出售充电设备和充电运营实现盈利,已经初步构建了充电桩数量接近13万的柔性智能充电网,公司具备体系化的创新引领能力、出色的技术实力和完善的软硬件布局、多场景&广分布的规模运营能力三大核心优势。以设备网、控制网、能源网、互联网四层架构的前沿充电生态网为基,以群管群控、智能防护等六大全球领先技术为点,以广覆盖、多场景的运营为网,公司车桩数量和充电量份额达到40%。去年公司充电量达11.3亿度,同比增长165%,充电业务实现扭亏,以共建共享开放平台模式造就的规模化运营优势将充分发挥,公司盈利加速在即,预计2021年特来电盈利超6亿。
    研发创新为基,深挖市场潜力,智能制造业务有望持续稳定增长:下游铁路、轨交行业有望在政策支持下保持平稳较快发展;新能源、车桩接入量大爆发以及农网、城网改扩建需求提升,配用电软硬件空间宽广。品质优化、深挖新型行业、拓展南网及海外市场将为箱式设备业务提供持续增长动力。
    盈利预测与投资建议
    得益于充电业务开始产生规模性盈利,预计公司2019-2021年归母净利润为3.71亿、5.79亿、9.07亿。目前市值对应三年P/E分别为51x、33x、21x。结合正文两种估值方法计算平均值,得到公司2019年目标市值257亿,目标价25.8元,给予买入评级。
    风险提示
    新能源车销量不达预期;公司募集资金和充电桩投建进度不达预期;运营管理经验不足风险;电网投资不达预期;应收账款风险;大股东质押过高风险

【2019-05-08】英可瑞(300713):力争成为最具竞争力的弹性体新材料公司
    英可瑞(300713)2018年业绩网上说明会周三下午在全景网举办,公司董事会秘书邓琥在本次活动上表示,公司募投项目建设在有序开展,在建设期间,公司将在现有产能条件下继续深挖潜力,合理安排生产计划,及时完成合同交付。
    深圳市英可瑞科技股份有限公司成立于2002年,公司主要从事电力电子行业领域中,智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售。

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