当中国共产党确立自己是一个为人民利益服务的党，自然会得到广大人民群众的衷心拥护和支持。长征路上这些七拼八凑合不拢的门板，锈迹斑斑的马镫，红军军号歌谱单，都在生动地体现着这种感情。 “长征路万里行”报道团队自6月11日出发以来，从赣南老区到闽西革命老区，再到到粤北、湘南，踏着当年崎岖的山路，追寻着红军的足迹。 何岩柯说：“我们把行程设计得非常紧密，因为我们不想错过任何一个跟红军长征有关的地点，哪怕是一个村、一个乡，我们都要尽可能地去走到，只有我们真正地到了那里，才有可能去发现新的东西，我们去真正重新审视和重新呈现这样一段红色的故事。” 沿着革命先辈的足迹，深入采访老革命与红军的后代。这片红色土地上，刻下了对党和人民的赤胆忠心，也深深地感染着采访团队。 新华社记者刘羽佳在福建长汀采访的时候，发现有一个红军桥，桥上有一道刻度线让她印象很深刻。 说起这条刻度线，当地的群众有很深的感情：这是当年红军的征兵线，很多人家的孩子就是从这里开始跟着共产党往前走。 刘羽佳说：“这条线大概是一米五左右，是一把长枪加一柄刺刀的高度，超过这个高度说明这个人可以扛起枪走向战场了。听说当时有个子不够的小孩子，为了够到这个线的高度，偷偷在鞋里放稻草，就是为了骗进这个红军队伍，其实大家都知道参加红军面对的是牺牲，那这些年轻人还是一往无前，不畏牺牲去走上这条长征路。听完了这些故事然后再看这个线的时候，我是感到很震撼的，我想这道线中就是蕴含了当地百姓跟着党找出路，这样朴素却坚定的信念。” 随着采访活动的进行，越来越多感人的长征故事被更多网友了解。人民日报的文章《网友关注“记者再走长征路”不忘初心，长征永远在路上》：每一代人有每一代人的长征路，每一代人都要走好自己的长征路。网友“雨田雪木”发表评论说：我们年轻人应该多了解长征故事，多学习长征精神，同时搞好生活和工作，为社会作贡献，为群众办实事。网友“放下”留言：吃苦耐劳，不惧艰险，勇往直前，红军前辈的长征精神一直激励着我们现代人。网友们认为，不论时代如何变化，不论条件如何变化，初心如磐、使命在肩，长征精神永远不过时。 这次记者重走长征路，也是一次践行记者“四力”的综合体现。新闻媒体必须要锤炼记者的脚力、眼力、脑力、笔力，全面提升记者的业务本领。在“壮丽70年 奋斗新时代”大型主题报道活动中，许多记者深入基层，抓住问题要害，做出高质量的作品。人民日报、新华社、中国青年报等纸媒纷纷开辟主题报道专栏，中央广播电视总台则总体部署，层层落实，策划制作多种大型系列主题报道，各节目频道也采访制作大量符合自己频道定位的节目。省一级和行业媒体也相应发掘利用自身优势，做出视角独特的报道，反映各行业、各领域70年的辉煌成就。 今年不仅是共和国成立70周年，也是人民政协成立70周年。70年来，人民政协这个爱国统一战线组织充分发挥民主协商的作用，成为国家建设的奋进者和助力者。怎样抓住特点报道出新意呢？ 在全国政协委员中，有许多是国之重器的设计者、研究者、制造者和运营者，人民政协报为这些科学家委员们专门开辟《大国重器 我和我的祖国》专栏，记者走近这些委员，揭示他们和祖国共同前行的命运。大国重器如何靓起来？“飞架伶仃洋”的港珠澳大桥总工程师苏权科、“大鹏一日同风起”的大型运输机运-20总设计师唐长红、“强健中国脑”的中科院院士段树民……这些多年来默默托举起国家重大工程的科学家们，隆重走进了公众的视野。记者在采访中逐渐明白，大国重器之所以“重”，除了承载中华民族走向复兴的历史使命，还因为它蕴含着无数人为此不屈不挠的梦想和坚持。 30年韬光养晦、潜心钻研，国产大飞机运-20一朝冲天，它的总设计师唐长红用网友的话来说，是“行内牛上天，行外藏功名”。记者在采访手记中感慨，这位深藏功与名的科学家始终认为，自己的成就是建立在国家各领域积累的工业能力和科技基础之上的。 运-20总设计师唐长红说：“大飞机不但是一型飞机，更是一个国家安全的代表，国家工业能力的体现，实质上是一个强国的标志。” 记者深入到一线，行走在基层，不仅增强了脚力、锻炼了眼力，而且也透过现象看本质，对“中国为什么能”有了更深入的思考，而随着活动的不断深入，人们也将看到、听到更多有思想、有品质、有影响力的作品。记者的报道，也让更多人感受到了共产党人的初心和使命，认识了许许多多为了民族复兴、国家发展而辛勤工作、默默奉献，甚至牺牲生命的奋斗者。他们的精神，也将激励更多人在新时代新征程作出新贡献，展现新作为。 |
