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2019年7月5日周五人民日报及四大证券报头版内容精华摘要

2019-7-5 08:38| 发布者: adminpxl| 查看: 12472| 评论: 0

摘要:     【人民日报】  美智库看好中国绿色发展机遇  美国知名智库布鲁金斯学会不久前专门发布研究报告,称当前中国绿色发展正逐步走向成熟,已成为全球经济向绿色增长转型的领头羊。报告强调,中国绿色发展不仅 ...


年内874家上市公司参与并购 国企约占三成

    得益于去年以来监管层出台的一系列政策,今年A股并购重组市场进一步回暖。

    《证券日报》记者根据同花顺统计得知,按照首次公告日期计算,剔除交易失败案例,今年以来截至7月4日,共有874家上市公司参与到1151起并购交易中,其中,已完成274起,正在进行中877起。

    川财证券研究所金融产品团队负责人杨欧雯在接受《证券日报》记者采访时表示,自2017年年底,伴随着发审委换届、金稳会成立以及资管新规的逐步落地,资本市场进入到新一轮严监管周期,但随着政策制度逐步完善落地,金融服务实体不断强化,市场活力和资金效率的进一步增强。

    从今年涉及并购重组的企业性质来看,上市公司为央企国资控股的有76家,省属国资控股的有103家,地市国资控股的有71家,其他国有企业4家,民营企业570家,另有集体企业、外资企业、其他企业等50家。也就是说,今年共有254家上市国企参与到A股并购交易中,占比约为29.06%,而去年同期这一数字为218家。

    “从企业自身而言,并购重组的目的通常包括扩大经营规模、获得目标资产控制权、减少同业竞争、增进上下游产业链上的业务协同、或冲抵原有业务的周期波动等。在经济增速放缓的背景下,行业格局变动导致的并购重组占比增多,这类并购多以吞并或优势互补为主,而央企或国企大多具备较大的经营规模、在行业内占据相当竞争优势,更容易参与到行业变局中,且在当前A股市场的强监管下,部分主业不清晰的中小企业通过并购重组炒高市值的行为被强烈禁止。”杨欧雯认为,上述因素叠加使得今年A股并购重组事件中,更多的出现上市央企、上市国企的身影。

    值得关注的是,在今年上市国企的并购交易中,还出现了一个比较有意思的现象,即地方国企“央企化”趋势的增强。

    对此,天津金融资产交易所总裁丁化美在接受《证券日报》记者采访时表示,地方国企“央企化”的发展趋势,更多的是体现了一种“升级”发展的思路。

    丁化美表示,当前在改革的大背景下,地方政府进一步完善治理体系建设,特别是地方政府加强了对自身负债能力的管理,这在一定程度上推进了地方国有企业的转型升级。即通过让地方国有企业不再依靠地方政府信用背书、不再依靠地方政府的财源建设谋求发展,而是真正以市场化主体身份参与到市场竞争当中,推进企业实现市场化转型升级。故而,这或许也是今年地方国企借助A股市场进行并购重组、实现升级发展的原因之一。

2019年上半年保险业“另类”罚单曝光 2家险企妨碍监管被处罚

    随着2019年后半场的到来,今年上半年险企罚单全貌也随之出炉。据《证券日报》记者对银保监会网站不完全统计显示,上半年,银保监会对保险业合计开出387张罚单,对保险机构及个人处罚金额超6000万元。

    从处罚原因来看,除了“违规展业、销售误导、虚列费用、虚假宣传、虚假理赔、虚构保险中介业务、产品不符合监管规定”等行业较为常见的处罚原因之外,今年上半年,有两个“另类”处罚原因颇为惹人注意:一是险企妨碍监管检查;二是朋友圈销售误导。

    两家险企“对抗”监管被重罚

    在今年上半年的罚单中,2家险企因“拒绝或者妨碍依法监督检查”被处罚。

    今年5月10日,北京银保监局公布的处罚函显示,某大型上市寿险公司昌平支公司存在“拒绝妨碍监督检查、欺骗投保人”的违法违规行为。北京银保监局责令该公司昌平支公司改正违法行为,并罚款30万元,责令其停止接受新业务一年。并对相关负责人郭某处以警告、罚款10万元,撤销任职资格的行政处罚;对相关负责人邓某处以警告、罚款10万元的行政处罚。

    这不是今年唯一一起“对抗”监管的罚单。

    今年年初,银保监会公布了对此前一起对抗监管事件的处罚情况:银保监会检查组在对永安财险董事会临时会议不知情的情况下,按照检查流程将现场检查事实确认会时间定为2017年12月6日上午9时并通知永安财险,要求其总裁蒋明和统计负责人顾勇参加会议。此后,检查组得知永安财险将于同一时间召开董事会临时会议,并拟解除总裁蒋明的职务。

    随后的2017年12月4日晚间,检查组临时变更检查计划,约谈董事会秘书。检查组表示会议时间的冲突和解除蒋明总裁职务的议题将影响检查工作的开展,建议适当调整会议时间。董事会秘书表示无权决定,并将相关建议转告董事长。

    2017年12月5日下午,检查组约谈永安财险董事长陶光强,要求适当延后董事会临时会议。陶光强在无正当理由的情况下,拒绝接受检查组的合理建议。2017年12月6日上午,确认会和董事会临时会议同时召开,永安财险董事长和总裁均缺席确认会,影响了检查工作的正常进行。

    银保监会认为,永安财险拒绝或者妨碍依法监督检查的行为,违反了《保险法》第一百五十五条的规定,根据该法第一百七十条规定,对永安财险罚款30万元;对陶光强处以警告并罚款5万元。时任永安财险董事长陶光强作为永安财险主要负责人及董事会临时会议召集人,对上述问题负有直接责任。

    整体来看,上述两家险企因“拒绝或者妨碍依法监督检查”合计被罚85万元,在今年保险公司罚单中颇为罕见。

    4家险企

    因朋友圈销售误导被罚

    除“对抗”监管被罚之外,还有4家险企因为朋友圈销售误导被罚,这在前几年的罚单中,也较为少见。

    4月24日,银保监会公布的处罚函显示,河北银保监局在2018年9月至12月现场检查时发现,中信保诚人寿保险有限公司(以下简称“中信保诚”)保定中心支公司营销业务发展部人员在微信群编发中信保诚年金保险营销宣传信息,该信息非中信保诚官方自媒体信息,非中信保诚统一制定和管理,且部分内容与保险条款或公司统一制定、管理的宣传材料不一致,部分内容存在不当、不准确等问题。

    实际上,今年以来,随着监管部门加大了对营销人员在微信朋友圈等自媒体平台发布虚假营销信息的处罚力度,还有3家险企因朋友圈销售误导被处罚。

    其中,某上市险企寿险公司资阳中支保险销售从业人员吕某、鲁某某因在微信朋友圈转发了含误导内容的自媒体文章,分别被罚款1万元。

    另一家中型险企山西分公司银保客户经理段某通过两个微信交流群向银行工作人员、朋友、客户等人发布夸大保险产品收益的信息。该险企山西分公司被罚款6万元,段某被罚款1万元。

    还有一家银行系险企山西分公司银保部制作并使用了含有夸大产品收益、利用停售进行虚假宣传内容的课件;时任该公司银保部副经理游某利用微信朋友圈向不特定人群发送夸大保险产品功能的信息。该公司被罚款6万元,游某被罚款1万元。

    三大类典型诱导宣传曝光

    就朋友圈销售误导频发的原因,银保监会此前表示,当前,包括互联网、应用程序、博客、微博客、公众账号、微信等在内的自媒体平台已成为保险公司、保险中介机构以及保险从业人员展示公司形象、推介保险产品、介绍保险服务、普及保险知识、宣传保险理念的重要渠道。但由于自媒体渠道参与门槛低、发布主体多、信息审核弱、转发传播快,已成为保险销售误导、不实信息传播的高发领域,严重损害保险消费者合法权益,埋下大量保险消费纠纷和群体性事件风险隐患。

    不少朋友圈误导行为,也与保险公司对业务人员约束不严有关。据《证券日报》记者梳理,银保监会对保险公司的罚单中,有不少业务人员被罚是因为“诱导代理人欺骗投保人”。

    为避免消费者因朋友圈销售误导,银保监会在1月8日发布的《关于防范利用自媒体平台误导宣传的风险提示》曝光三大类典型手法:一是饥饿营销类:宣传保险产品即将停售或限时销售,如使用“秒杀”“全国疯抢”“限时限量”等用语;二是夸大收益类:混淆保险产品和其他固定收益类理财产品,如发布“保本保息”“保本高收益”“复利滚存”等;三是曲解条款类:故意曲解政策或产品条款,如宣称“过往病史不用申报”“得了病也能买”“什么都能保”等。

“恒大基因”新车最快明年面世 国能93量产迈入实战阶段

    在恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线后不久,接近恒大国能的人士向《证券日报》记者透露,恒大目前已在研发多款全新车型,预计最快能在明年实现量产。

    可以说,在大手笔投资新能源汽车领域后,许家印的汽车梦正一步步变为现实。

    而对于国能93车型的量产下线,有业内人士指出,这意味着恒大造车迎来了新的里程碑,“恒大新能源汽车业务已经完成体系化的组织建设和队伍建设,并具备系统完整的整车制造能力,开始为新车型大规模量产积累宝贵的市场经验”。

    首款量产车下线

    战略意义深远

    从恒大正式布局新能源汽车,到国能93量产下线,用时不到半年。众所周知,汽车研发需要投入大量的人力物力等资源,研发周期一般在3年-5年。而国能93能够迅速推出,则是由于早在恒大入主NEVS前,NEVS就已经完成了该车型的研发工作。

    “NEVS是一家完全继承了瑞典萨博汽车75年历史和技术积淀的车企,因此国能93有着浓郁的萨博气质。”有行业专家称。据了解,国能93是一款基于萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,作为一款定位经典型、实用型的车型,国能93完全传承和发展了萨博技术,在驾控体验、安全性能等多个方面均表现出色。而该车型简约实用的北欧设计特色,以及“驯鹿角”式传力结构设计等细节,无不体现出对萨博经典车型的致敬。

    从严格意义上来说,国能93车型不算是恒大推出的首款车型,但此次的量产下线仍具有十足的深层战略意义。

    “一是标志着恒大的整车制造能力已经成熟——这正是恒大入主NEVS的初衷,也就是要掌握世界领先的整车制造技术和能力。整车制造是车企的基础,也是衡量车企技术实力的重要准绳,只有车企自身具备出色的整车制造能力,才能确保各项技术更好地整合与应用,从而确保产品的品质,这是‘代工’模式无法实现的。”上述业内人士称,“二是标志着恒大新能源汽车已经完成了体系化的组织建设和队伍建设。专业的团队是产品的基础,反过来说,产品量产反映了其背后必有一支专业的团队。国能93背后的团队是一支国际化的团队,恒大一方面通过融合被收购企业的原有高管,快速提升自己在汽车领域的专业能力。另一方面也加大了新能源汽车领域高尖精人才的引进力度。再者,恒大从内部选调了590名员工进入新能源汽车集团。在他们的融合和协作的推动下,国能93成功量产,标志着恒大新能源汽车在全业务环节完成了体系化的组织与团队构建”。

    此外,国能93车型的量产下线,也标志着恒大产品开始与市场接轨,投身白热化的市场竞争,开始检验其整车制造能力,并为下一步推出新车型积累宝贵的市场经验。有分析人士认为,汽车行业是个充分竞争的行业,作为后起之秀,更需要一款实实在在的产品去开拓市场。尽管国能93并未将恒大手上的所有先进技术完全体现,但作为一款面向普通消费者的经济车型,有着足够的竞争力。市场对国能93的褒扬或批评,都将是恒大造车路上的一笔重要财富。

    可以预见,随着国能93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,加上本已具备量产能力的瑞典特罗尔海坦基地,恒大已为其后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供了产能保障。

    “恒大造”全新车型

    最快明年推出

    恒大集团董事局主席许家印曾多次在内部会议表示,恒大新能源汽车要做到“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”,这显然已成为恒大新能源汽车的发展定位。而从今年初以来,恒大已构建了覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链,这些先进技术将构成恒大新能源汽车一流产品的关键元素。

    蕴积恒大基因、真正意义“恒大造”的新车何时推出?据了解,恒大目前已在研发多款全新车型,预计最快能在明年实现量产。而随着恒大整合世界最尖端的技术,陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品,其提出的“3年至5年时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标也有望顺利实现。


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