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2019年7月3日周三人民日报及四大证券报头版内容精华摘要

2019-7-3 08:40| 发布者: adminpxl| 查看: 12536| 评论: 0

摘要:     【人民日报】  用“互联网+”守护舌尖安全(生活漫步)  “互联网+”发展过程中产生的问题还要靠“互联网+”解决。实践中,提供食品销售服务的互联网平台是监管的有力抓手,是解决网络食品安全问题的“牛 ...


机构预测二季度GDP同比增长6.3%左右 基建投资增速将继续维持稳定

    主持人陈炜:进入7月份,上半年GDP增速、货币和信贷、进出口贸易等宏观数据即将出炉,今日,本报聚焦上半年经济金融数据预测,进行相关采访和解读。

    进入7月份,今年二季度的宏观经济数据即将陆续公布。据《证券日报》记者梳理,有多家机构对经济增速做出预测,较多机构分析师认为二季度GDP同比增长6.3%左右,符合政府工作报告提出的国内生产总值增长6.0%至6.5%的政策目标。

    中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才对《证券日报》记者表示,从国家统计局公布的6月份中国制造业PMI和非制造业商务活动指数来看,近期中国制造业已经止跌企稳,非制造业与服务业持续保持在比较高的景气水平,说明经济下行压力有所减缓。预计二季度经济增长6.3%,三季度保持在6.3%,四季度可能为6.2%,全年平均维持在6.3%的水平。整体来看,符合市场预期。

    中国银行发布的《中国经济金融展望报告》对二季度GDP作出预测,指出中国经济面临的外部环境依然趋紧,从国内来看,政策和市场环境均趋于好转。一是政府工作报告对加大基础设施补短板、实施更大规模减税降费、解决融资难融资贵等作出了具体部署,这些政策在二季度集中实施并开始显效。二是货币政策松紧适度,市场利率有望进一步下降,有助于降低企业融资成本、缓解中小微企业的融资困境、增强企业投资经营能力和意愿。三是受政策和经济规律的共同推动,新产业、新业态、新产品将继续较快增长,新动能将持续增强。总体判断,二季度中国GDP同比增长6.3%左右。

    国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春表示,从生产情况来看,预计6月份工业增加值增速将小幅上行至5.2%。从投资情况来看,6月份预计基建投资增速将继续维持稳定,固定资产投资增速将小幅上行至5.7%。6月份食品价格方面,多数细分项保持平稳,但鱼类、水果、肉类价格上涨显著,支撑价格保持稳定上涨,对社零带来一定支撑。预计6月份社零增速将回落至8.3%。整体来看,预计二季度GDP增速6.2%,一季度信贷刺激的效应在二季度开始下降。后续GDP增速主要看基建在政策刺激下能够释放多大的动能,以及刺激消费的政策何时发力。

    中信建投宏观与债券研究首席分析师黄文涛表示,从高频数据与PMI指数看,6月份生产数据依然偏弱但下滑趋势或暂缓。PMI指数与上月持平,发电耗煤量同比依然负增但跌幅收窄,高炉开工率月度均值同比增速小幅转负。考虑到工业增加值增速二季度较一季度回落近1个百分点,预计二季度GDP增速回落至6.2%左右。

    从货币政策走势来看,摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对《证券日报》记者表示,短期内在总量层面加大宽松力度的必要性不高,诸如全面降准、降息和扩大专项债规模等政策,更多应该作为政策储备来应对将来可能出现的更为严峻的局面。目前政策的核心依然是提高宏观政策的有效性,加快各项稳增长政策的落地和实施,并通过有针对性的政策的出台把货币和财政资金引入实体经济。

科创板上市委结束近两周“空窗”:2家公司11日上会

    结束近两周的“空窗”,科创板上市委即将召开第14次会议。7月2日晚间,上海证券交易所披露,科创板股票上市委员会定于7月11日下午14时召开2019年第14次上市委员会会议,审议恒安嘉新(北京)科技股份公司、北京安博通科技股份有限公司的首发申请,参会上市委委员包括汤哲辉、袁同济、袁伟荣、刘凡、徐军。在此前的13次会议中,科创板上市委已经审议通过了31家申报企业的首发申请,单次过会率保持100%。

    安博通的科创板上市申请于4月4日获得受理,拟募集资金2.98亿元,保荐机构为天风证券股份有限公司,会计师事务所是大信会计师事务所(特殊普通合伙),律师事务所是国浩律师(北京)事务所。恒安嘉新的申报于4月3日获受理,拟融资金额为8亿元,保荐机构为中信建投证券股份有限公司,会计师事务所为大华会计师事务所(特殊普通合伙,律师事务所为北京市康达律师事务所。

    此前的6月19日,科创板上市委宣布将于28日召开第13次会议,此后一直处于会议“空窗期”。

    在上述近两周时间内,已过会科创企业迅速进入注册甚至是发行环节。截至7月2日晚间记者发稿,共141家企业申报科创板,其中“已受理”24家,“已问询”85家(其中2家等待上会),“提交注册”13家,“获准注册”18家,“中止”1家。获准注册企业近半已经启动发行工作。

    当然进度最快的还是科创板第一股华兴源创。该公司本次发行的网上网下认购缴款工作已于7月1日结束。7月2日晚间,公司披露《首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书》和《首次公开发行股票并在科创板上市发行结果公告》。

    《证券日报》记者注意到,由于科创板的相关制度创新,相关上市发行结果公告有两大看点:

    第一,网上、网下投资者放弃认购股数全部由保荐机构(主承销商)包销,包销股份的数量为6829股,包销金额为165671.54元,保荐机构(主承销商)包销比例为0.01703%。

    过去网下机构投资者“打新”经常出现的“漏缴款”此番并未出现,弃购全部源自于网上投资者。此外,网下投资者缴纳的新股配售经纪佣金为327.35万元。

    第二,科创板自律委提出的对网下六类长线资金获配股份“限售10%”的提议落地。7月2日,发行人和保荐机构举行了华兴源创首次公开发行股票网下限售账户摇号中签仪式。公募基金和其他偏股型资产管理产品、全国社会保障基金、基本养老保险基金、企业年金基金、保险资金和合格境外机构投资者资金等配售对象参与此次摇号的共有1035个账户,10%的最终获配账户对应的账户数量为104个。根据摇号结果,所有中签的账户获得本次配售的股票限售期为6个月。这部分账户对应的股份数量为220.16万股,占网下发行总量的8.16%,占扣除战略配售数量后本次公开发行股票总量的5.73%。

南北船”整合历时4年将落地 8家相关上市公司总市值超2700亿元

    此前,在“南北车”合并为中国中车后,“南北船”的合并预期也随之升温。但是,随着市场传言的不断升温,两船合并的消息却一直未被证实。

    时隔4年后,2019年7月1日晚间,“南北船”合并一事才因8家公司发布的公告而被证实。

    香颂资本执行董事沈萌向《证券日报》记者表示:“‘南北船’合并是央企改革、优化结构并提升国际市场竞争力的举措,造船行业目前的主要竞争集中在国家间,因此‘南北船’合并后对于中国整体造船产业的优势会更加突出。”

    两船旗下8家公司股价大涨

    7月1日晚间,中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶等8家上市公司均发布公告称:“公司7月1日接实际控制人通知,中船重工正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。”

    公告还表示,本次实际控制人战略性重组事项正处于筹划阶段,有关事项具有不确定性,请投资者注意投资风险。

    前海开源基金首席经济学家杨德龙向《证券日报》记者分析称:“两船合并是个利好,参照南北车合并的意义来看,合并有利于公司做大做强。两家公司合并为一家公司后将会增加竞争力,提高如项目研发、对外业务谈判等各方面实力。”

    记者还发现,在“南北船”合并消息被证实后,两船旗下的上市公司股价出现普涨,截至昨日收盘,这8家上市公司总市值约达2721亿元。

    截至7月2日,久之洋和中国应急一字涨停,其中,久之洋收盘价为27.35元/股;中国应急收盘价为12.4元/股。

    此外,中国船舶股价涨幅为7.88%;中国重工股价涨幅为7.49%;中船科技股价涨幅为7.35%;中船防务股价涨幅为6.27%;中国海防股价涨幅为4.65%;中国动力收盘价为25.26元/股,涨幅为5.69%。

    事实上,“南北船”合并传闻早在2015年就已经传出风声。自2015年3月25日传出中国船舶工业集团公司(以下简称:中船集团)董事长调入中国船舶重工集团(以下简称:中船重工)的消息后,便有市场人士猜测,中船集团和中船重工中高层领导职务调换是为了今后南北两船合并做铺垫。

    造船业两大佬的中船集团和中船重工现如今被市场称为“南北船”,伴随着“南北船”合并传言的散播,“南北船”旗下的股票价格也出现了大幅上涨。

    不过,虽然“南北船”合并的传言被市场所广泛传播,但却并未得到来自“南北船”官方的肯定答复。《证券日报》记者曾致电“南北船”旗下多家公司询问此事,皆缄口不言,表示无法回答记者该问题。而据公告显示,“南北船”旗下上市公司曾于2015年3月份澄清称“没有合并意向”。

    此后,“南北船”虽在市场中曾多次传出合并的传闻,但一直因未被证实而销声匿迹。但市场对两船合并的预期一直未减。

    事实上,对于市场关注的“南北船”合并,中船重工董事长胡问鸣曾向媒体表示:“我们一切听从中央的安排。”胡问鸣认为,现在我们的竞争对手变了,面临的是国际化的竞争,所以更应该把眼光瞄准国际。

    国金证券指出,“南北船”合并的主要原因有两点:其一,我国的军船制造需要“南北船”合并来加深合作、提高产能,而民船则亟待整合来去除过剩产能、提高国际竞争力;其二,“南北船”的内部整合已接近尾声,两船之间的大合并可谓万事俱备。

    两船旗下公司业务或整合

    有两船旗下公司内部人士向《证券日报》记者透露:“‘南北船’旗下公司业务有多处相似之处,其中,包括上市公司的业务也有重合。”

    对此,沈萌向《证券日报》记者表示:“两船都有上市公司平台,因此不排除南北两船会将重复的业务板块通过上市公司进行整合。此外,相关业务板块人员肯定会集中。”

    事实上,在此次“南北船”合并消息传出之前,“南北船”内部就已经在此前进行了整合。

    如北船的中国重工被打造为海洋装备总装平台、中国动力被打造为综合动力平台、中国海防被打造为海洋信息及船舶电子平台,此外,北船旗下的中国应急以应急交通装备业务为主、久之洋以光电装备业务为主。

    而南船四大造船厂中,黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场。

    据记者采访上述公司得知,重组整合后的上市平台效率提高较快。

    以中国动力为例,公司于2016年7月份完成重大资产重组及配套融资后,由业务型企业转为平台控股型企业,成为涵盖七大动力板块的国内外技术门类最全面的动力公司。

    中国动力内部人士曾向《证券日报》记者介绍:“公司重组后,七大动力业务板块整合后,因为资源共享,成本节约等原因,业务增速显著。”

    对于“南北船”的合并,国金证券发布研报指出,聚焦海军70周年活动,看好“南北船”整合及外溢效应。军工板块经历3年深度调整,行业估值中枢处于历史较低位;叠加基本面边际改善、改革预期增强、军工资产注入案例增加、70周年活动等事件催化,看好今年军工行业机会。


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